傳祺M8乾崑版在價(jià)格方面與同級(jí)別競品相比，具備一定優(yōu)勢。傳祺M8乾崑版定位30萬級(jí)豪華MPV，與騰勢D9等競品對(duì)標(biāo)。在智駕層面，它憑借華為ADS 3.0表現(xiàn)出色；動(dòng)力上2.0T插混更激進(jìn)。雖未公布價(jià)格，但結(jié)合配置與競品情況看，若如建議基礎(chǔ)版下探到28萬左右，憑借產(chǎn)品力優(yōu)勢，在價(jià)格上會(huì)有競爭力，能吸引追求性價(jià)比的消費(fèi)者。

從技術(shù)路線的角度分析，騰勢D9 DM-i主打比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)（1.5T+電機(jī)），純電續(xù)航最高190km，在能耗經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出。然而傳祺M8乾崑版采用2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備更為激進(jìn)，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。在智駕方面，騰勢D9的DiPilot僅支持L2級(jí)，而傳祺M8乾崑版憑借華為ADS 3.0系統(tǒng)，在復(fù)雜路況處理、自動(dòng)泊車等場景的表現(xiàn)更接近“老司機(jī)”水平。

座艙方面同樣是傳祺M8乾崑版的一大亮點(diǎn)，其搭載的鴻蒙系統(tǒng)在手機(jī)互聯(lián)、多設(shè)備流轉(zhuǎn)的體驗(yàn)上，相較于騰勢的自研Link系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。雖然騰勢D9憑借先發(fā)優(yōu)勢，在空間靈活性和座椅舒適性上口碑更為成熟，但綜合來看，傳祺M8乾崑版在科技配置層面已經(jīng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。

若傳祺M8乾崑版能以合理的價(jià)格入市，例如基礎(chǔ)版價(jià)格下探到28萬左右，對(duì)于追求智能駕駛體驗(yàn)、渴望強(qiáng)勁動(dòng)力以及看重多設(shè)備互聯(lián)體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，無疑是極具吸引力的選擇。這樣的定價(jià)策略結(jié)合其自身的產(chǎn)品優(yōu)勢，使其在同級(jí)別競品中具備了不可忽視的價(jià)格競爭力。

總的來說，傳祺M8乾崑版雖未公布價(jià)格，但綜合多方面因素考量，若定價(jià)合理，它在同級(jí)別市場中能憑借配置與價(jià)格的雙重優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供更具吸引力的選擇，從而在激烈的市場競爭中爭得一席之地。