目前并無確切信息表明寶馬700adv和700gs在電子輔助系統(tǒng)方面存在不同配置。由于缺乏官方渠道、權威行業(yè)報告等可靠出處的相關內容，難以明確二者在電子輔助系統(tǒng)配置上的差異。不過一般來說，同系列不同型號的車型，在電子輔助系統(tǒng)方面可能會因定位不同而有所區(qū)分，有的注重越野性能輔助，有的偏向公路駕駛輔助。只是對于這兩款車，還需等待確切資料來進一步判斷 。

通常情況下，汽車品牌會根據(jù)車型的不同定位與目標受眾，精心調校和配備相應的電子輔助系統(tǒng)。就寶馬700系列而言，700adv或許更側重于應對復雜的越野路況，可能會配備更強大的越野模式電子輔助，比如特殊的牽引力控制系統(tǒng)，能在松軟沙地、泥濘小道等極端路況下，精準調整動力輸出，防止車輪打滑，讓騎行者更自信地穿越障礙。

而700gs若更傾向公路行駛，其電子輔助系統(tǒng)或許會著重優(yōu)化公路駕駛體驗。例如，可能具備更先進的車道保持輔助功能，在高速行駛時幫助車輛穩(wěn)定在車道內，減輕駕駛者的疲勞。還有可能在自適應巡航控制方面進行升級，更智能地根據(jù)前方車輛的速度和距離調整自身車速，保障行車安全與舒適。

然而，這些都只是基于一般汽車產品邏輯的合理推測。在沒有官方數(shù)據(jù)、專業(yè)評測機構的詳細報告等可靠信息支撐之前，我們不能妄下論斷。畢竟汽車電子輔助系統(tǒng)的配置是一個嚴謹且需要準確依據(jù)的內容。

總結來說，盡管我們基于常規(guī)思路對寶馬700adv和700gs在電子輔助系統(tǒng)方面的差異做了一些設想，但在缺乏權威信源信息的當下，無法確切知曉二者在這方面的真實不同配置情況。一切結論都有待更多可靠資料的出現(xiàn)，以便我們能清晰地了解這兩款車在電子輔助系統(tǒng)方面的細微差別 。