截至目前，2025新款本田XR-V具體的動力系統(tǒng)升級情況暫未公布 。不過從以往新款升級來看，XR-V曾舍棄老款的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，換裝全新的1.5升渦輪增壓地球夢發(fā)動機(jī)，在提升動力性能的同時(shí)降低了油耗。中期改款車型還換裝過全新的220 Tubro動力總成。其搭載的發(fā)動機(jī)采用地球夢技術(shù)與i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，未來升級或許也會圍繞這些技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。

基于過往的升級思路，2025新款在動力系統(tǒng)上或許會在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上深度革新。比如進(jìn)一步優(yōu)化地球夢發(fā)動機(jī)技術(shù)，讓其在燃燒效率上有更大提升。i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)可能也會迎來升級，更加精準(zhǔn)地根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，更細(xì)膩地調(diào)整進(jìn)氣門開啟時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更極致的氣門正時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)，從而讓動力輸出更加線性、高效。

在缸內(nèi)直噴技術(shù)方面，有望進(jìn)一步精確控制噴油量。也許會采用更先進(jìn)的噴油嘴設(shè)計(jì)或者噴射算法，使得燃油在氣缸內(nèi)能夠更均勻地霧化和燃燒，這不僅有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)速度，讓駕駛者在踩下油門踏板的瞬間就能感受到更迅猛的動力輸出。

從傳動系統(tǒng)來看，現(xiàn)有的6擋手動變速箱和CVT無級變速箱或許也會得到優(yōu)化升級。CVT無級變速箱可能會提升傳動效率，減少動力傳輸過程中的損失，讓動力傳遞更加直接，同時(shí)也能在一定程度上改善換擋平順性，為駕乘者帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)。而6擋手動變速箱可能會在換擋手感和行程方面進(jìn)行優(yōu)化，讓手動換擋操作更加順暢、精準(zhǔn)。

總之，盡管2025新款本田XR-V具體升級情況未知，但結(jié)合以往升級路徑推測，它在動力系統(tǒng)上有望在發(fā)動機(jī)技術(shù)、燃油噴射以及傳動系統(tǒng)等多方面帶來令人期待的優(yōu)化，進(jìn)一步提升這款車的綜合競爭力與駕駛樂趣 。