第一輛真正以保時捷品牌命名的汽車是保時捷 356，其動力系統(tǒng)采用中置發(fā)動機布局，發(fā)動機基本來自甲殼蟲。保時捷 356 以 TYPE 64 為基礎(chǔ)設(shè)計，中置引擎的布局讓它有著出色的前后配重比，能更好地發(fā)揮動力性能。雖發(fā)動機源于甲殼蟲，但經(jīng)過精心調(diào)校與匹配，再搭配輕盈的全鋁車身，讓這輛雙座敞篷跑車動力充沛，在當(dāng)時的汽車領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆 。

追溯更早之前，首款掛上保時捷標(biāo)志的賽車Type 64，其動力系統(tǒng)同樣可圈可點。它搭載經(jīng)過改裝的大眾水平對置四缸發(fā)動機，能爆發(fā)出40馬力的動力。在那個汽車技術(shù)尚在蓬勃發(fā)展的時期，這樣的動力表現(xiàn)已然足夠令人矚目。這臺發(fā)動機經(jīng)過保時捷團(tuán)隊的匠心打造，為Type 64在賽道上的馳騁提供了堅實的動力支撐。

然而，保時捷品牌的動力探索之路更為久遠(yuǎn)。1900年，費迪南德·保時捷打造的全球第一臺混合動力汽車Lohner - Porsche “Semper Vivus”，展現(xiàn)了那個時代前瞻性的動力理念。它采用僅含44個單元的蓄電池，以及兩臺由DeDion - Bouton內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機。這種獨特的動力組合，發(fā)電機為前輪安裝的兩臺輪轂電機輸送電能，剩余能量還可為蓄電池充電，開創(chuàng)了混合動力汽車的先河。

從早期混合動力的嘗試，到Type 64的獨特動力配置，再到保時捷356成熟且出色的動力系統(tǒng)，保時捷在動力領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新。這些不同階段的動力系統(tǒng)，不僅見證了保時捷品牌的發(fā)展歷程，更體現(xiàn)了其對汽車動力性能不懈追求的精神，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了寶貴的經(jīng)驗與卓越的技術(shù)成果 。