豐田全部車型的動力系統(tǒng)類型豐富，涵蓋燃油發(fā)動機、油電混合動力等。燃油發(fā)動機方面，有直列四缸、V6等不同缸型，像皇冠的2.0T直列四缸與2.5L V6發(fā)動機，能帶來平順且平穩(wěn)的動力輸出。油電混合動力上，通過獨特技術(shù)將發(fā)動機與電動機結(jié)合，如雷凌、凱美瑞等車型，兼具高效動力與低油耗，還有不同混動設(shè)計，為用戶帶來多樣選擇。

在燃油發(fā)動機陣營中，銳志搭載高性能V6發(fā)動機，提供2.5L和3.0L兩種排量選擇，能滿足不同消費者對動力的追求。陸地巡洋艦、霸道、普瑞維亞和紅杉等車型，則采用V6發(fā)動機，以可靠的性能和穩(wěn)定的動力輸出，在越野和長途出行等場景中表現(xiàn)出色。卡羅拉的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，運用雙循環(huán)等先進技術(shù)，巧妙地實現(xiàn)了動力與油耗的平衡；1.5L噴氣流控發(fā)動機具備缸內(nèi)直噴等技術(shù)，擁有較高的熱效率，為車輛提供充沛且高效的動力。

豐田的油電混合動力技術(shù)更是一大亮點。其由增程混合、并聯(lián)混合和混聯(lián)混合三種不同設(shè)計構(gòu)建。增程混動中，汽油發(fā)動機可驅(qū)動車輛同時為電池儲能；并聯(lián)混動將電池和電機融入傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，電機適時介入回收能量；混聯(lián)混動配備兩個獨立電機，加速時三個動力源協(xié)同工作。像普銳斯這一混動代表作，雖未進入國內(nèi)市場，但它的混動技術(shù)對全球汽車市場的發(fā)展影響深遠。豐田的HSD混動技術(shù)屬于強混合動力，允許車輛在純電動模式下行駛，經(jīng)歷多階段發(fā)展，被廣泛應(yīng)用于雅力士、凱美瑞混動版等眾多車型。

總之，豐田豐富的動力系統(tǒng)類型，無論是燃油發(fā)動機的多樣缸型與技術(shù)，還是油電混合動力的獨特設(shè)計與先進技術(shù)，都為消費者帶來了豐富的選擇，滿足了不同用戶在動力、油耗等多方面的需求 。