2020款榮威i5操控性能較為出色。除最低配三款車型外，它配備了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)和EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版，為彎道操控提供助力。其自適應(yīng)巡航功能便捷，40公里/小時以上就能操作。在高速上，120公里/小時行駛也穩(wěn)定不飄，這得益于懸掛與車身設(shè)計。并且，超八成車主也認可其操控表現(xiàn)，盛贊抓地能力等。整體而言，它能為駕駛者帶來良好操控體驗 。

XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)的加入，讓2020款榮威i5在過彎時能夠更加從容。在進入彎道時，系統(tǒng)會對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪進行適當(dāng)制動，將更多的動力分配到外側(cè)驅(qū)動輪，從而減少轉(zhuǎn)向不足的情況，使車輛的入彎姿態(tài)更加精準，仿佛車輛能夠讀懂駕駛者的意圖，按照理想的軌跡行駛。

EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版則賦予了方向盤精準的指向性。無論是在城市道路低速行駛時，輕松轉(zhuǎn)動方向盤泊車入位；還是在高速行駛時，微調(diào)方向盤保持車輛直線行駛，都能感受到它的助力恰到好處。轉(zhuǎn)向力度隨速可變，低速輕盈，高速沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。

自適應(yīng)巡航功能更是為長途駕駛減輕了不少負擔(dān)。當(dāng)車速達到40公里/小時以上，只需輕輕撥動撥桿，車輛就能自動保持與設(shè)定速度同步，實現(xiàn)全速行駛。在需要減速或停車時，通過撥桿操作或點踩剎車，就能輕松啟?；蚪獬摴δ?，讓駕駛過程變得更加輕松愜意。

而在高速公路上，以120公里/小時的速度飛馳時，2020款榮威i5憑借出色的懸掛系統(tǒng)和車身設(shè)計，穩(wěn)穩(wěn)地貼在地面上，沒有絲毫發(fā)飄的感覺。懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，同時在高速行駛時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。

綜合來看，2020款榮威i5憑借豐富的操控配置、穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)以及便捷的駕駛輔助功能，在操控性能方面交出了一份令人滿意的答卷，能滿足不同駕駛場景下駕駛者對操控的需求。