目前并沒有確切信息表明哪個(gè)汽車廠商生產(chǎn)的插混發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒有預(yù)熱功能。一般而言，插混發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)尤其是低溫環(huán)境下，預(yù)熱有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、提升性能與延長(zhǎng)壽命，很多車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入預(yù)熱模式。像沃爾沃、比亞迪等品牌的插混車，雖啟動(dòng)前無需特別熱車，但不代表沒有預(yù)熱功能，它們通過優(yōu)化系統(tǒng)能快速達(dá)到最佳工作狀態(tài)，只是方式有別。

沃爾沃插電混動(dòng)汽車得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電池管理系統(tǒng)優(yōu)化，車輛啟動(dòng)時(shí)可迅速讓各部件達(dá)到最佳工作狀態(tài)。在寒冷天氣啟動(dòng)后，雖不用刻意長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，但平穩(wěn)駕駛一段時(shí)間，能讓整個(gè)系統(tǒng)更好地適應(yīng)工作狀態(tài)，從而確保車輛性能，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命。

比亞迪的DMI車型，在低速行駛階段主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)介入較少，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)看似不需要傳統(tǒng)意義上的熱車。然而，這并不意味著其插混發(fā)動(dòng)機(jī)沒有預(yù)熱功能，實(shí)際上車輛在運(yùn)行過程中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度環(huán)境下工作。

在冬季，即便插電混動(dòng)汽車沒有內(nèi)燃機(jī)那樣明顯的預(yù)熱需求，但電池和其他系統(tǒng)也需要適當(dāng)預(yù)熱，以此提高性能并延長(zhǎng)使用壽命。熱車時(shí)，建議等待車輛自檢完成后再啟動(dòng)行駛，這是為了讓車輛的各個(gè)部件都能在最佳狀態(tài)下協(xié)同工作。

總之，雖然不同品牌的插混發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱方式和表現(xiàn)上各有特點(diǎn)，但不能簡(jiǎn)單認(rèn)為哪個(gè)廠商生產(chǎn)的插混發(fā)動(dòng)機(jī)沒有預(yù)熱功能。汽車廠商們都在通過不斷優(yōu)化技術(shù)，讓車輛以更智能、高效的方式實(shí)現(xiàn)預(yù)熱，保障發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)車輛系統(tǒng)的良好運(yùn)行。