A6L使用20寸龍鱗輪轂對油耗會(huì)有明顯增加。輪轂尺寸的改變會(huì)在多方面影響車輛。當(dāng)A6L換裝20寸龍鱗輪轂，相比原本尺寸，輪胎與地面的接觸面積變大，滾動(dòng)阻力隨之上升，車輛行駛時(shí)需要克服更大阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而增加燃油消耗。而且更大的輪轂可能會(huì)讓車輛動(dòng)力變?nèi)?，為維持速度，也會(huì)促使油耗上升 。

同時(shí)，更換輪轂后，車輛的簧下質(zhì)量也會(huì)發(fā)生變化?；上沦|(zhì)量的增加意味著車輛懸掛系統(tǒng)需要承受更大的重量，這不僅會(huì)影響懸掛的響應(yīng)速度和舒適性，還會(huì)使得車輛在行駛過程中消耗更多的能量來維持正常的行駛姿態(tài)。而這額外的能量消耗，自然也會(huì)反映在油耗上，進(jìn)一步推動(dòng)油耗數(shù)值的上升。

另外，輪胎的扁平比也會(huì)因輪轂尺寸的增大而改變。20寸龍鱗輪轂搭配的輪胎扁平比相對較小，這會(huì)使輪胎的緩沖性能有所下降。在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí)，車輛傳遞給駕乘人員的震動(dòng)會(huì)更加明顯。從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，這種震動(dòng)也是能量的一種消耗方式，同樣會(huì)間接導(dǎo)致油耗增加。

而且，車輛的里程計(jì)算和速度顯示也會(huì)受到影響。由于更換輪轂后輪胎周長發(fā)生變化，原本精確的里程和速度測量系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)誤差。這可能會(huì)導(dǎo)致車輛實(shí)際行駛距離比里程表顯示的要多，而在不知不覺中，油耗也會(huì)在這種“隱性增加”中上升。

綜上所述，A6L使用20寸龍鱗輪轂，由于滾動(dòng)阻力加大、簧下質(zhì)量改變、輪胎扁平比變化以及對車輛測量系統(tǒng)的影響等多方面因素，油耗會(huì)有明顯的增加 。