榮威 D6X DMH 在動力性能方面相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它搭載的 DMH 超級混動技術獨具特色，采用 P1+P3 雙電機構型，發(fā)動機與 P1 電機同軸結構，傳動效率更高且運行平順，P3 電機能量傳導路徑短、損耗小。同時，其動力總成大腦 PICU 運算速度提升，動力響應快至 0.26 秒。此外，發(fā)動機熱效率高，運行高效域區(qū)間長，能耗低、續(xù)航長，能帶來出色的駕乘體驗 。

在硬件配置上，榮威D6X DMH所采用的P1+P3雙電機構型與發(fā)動機同軸結構，相比同級別車型中常見的平行軸布置少一組齒輪，結構更為簡潔。這不僅有效增強了傳動效率，還大大提升了運行的穩(wěn)定性，同時巧妙解決了異軸電機的NVH問題，讓車內(nèi)環(huán)境更加靜謐舒適。

從軟件層面來看，其動力總成大腦PICU實現(xiàn)了高度集成化與小型化。運算速度提升約50%，使得系統(tǒng)決策更加高效。相比同級別車型，能在更短時間內(nèi)對各種工況做出精準反應，動力響應速度快至0.26秒，無論是起步還是超車，都能迅速提供所需動力，讓駕駛更加隨心所欲。

在能源利用方面，榮威D6X DMH優(yōu)勢更為突出。發(fā)動機指示熱效率高達48.1%，實際熱效率達46.3%，率先突破46%熱效率大關。發(fā)動機大部分運行時間都處于最省油的高效域區(qū)間，配合多項低摩擦技術，真正達成了高功率與低耗能的完美平衡。這使得車輛能耗更低、續(xù)航更長，遠超同級別車型。

總之，榮威D6X DMH憑借先進的硬件結構、高效的軟件系統(tǒng)以及出色的能源利用能力，在動力性能方面全方位超越同級別車型，為用戶帶來了更加卓越的駕駛體驗，成為同級別車型中的佼佼者。