72v60a石墨烯電池在低溫環(huán)境下性能有一定下降，但相比普通電池仍具優(yōu)勢。低溫會使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速率降低，影響充放電能力，所有電池性能都會下降。不過，雅迪的石墨烯電池采用液控耐寒黑科技，加入防凍電解液，能在 -20℃確保冬季長續(xù)航，容量提升 20%-25%。在極限冷凍 72 小時(shí)后，仍有超 200 公里續(xù)航表現(xiàn)。

具體來說，當(dāng)溫度下降至零度時(shí)，72v60a石墨烯電池的續(xù)航里程大概會下降15%。這意味著在溫暖環(huán)境下若能有較為可觀的續(xù)航距離，在零攝氏度時(shí)雖然會有所減少，但依然能滿足不少出行需求。而當(dāng)溫度進(jìn)一步降低到 -20度時(shí)，續(xù)航里程會下降到30% 。

即便有這樣的下降幅度，72v60a石墨烯電池憑借其技術(shù)升級，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。它不僅容量得到提升，而且還兼顧了低溫性能，具備1小時(shí)快充能力，極大地縮短了充電時(shí)長，解決了用戶在低溫環(huán)境下充電慢的困擾。同時(shí)，電池壽命延長3倍，2年換新的售后保障，也讓消費(fèi)者在使用時(shí)更加安心。

就像在復(fù)雜低溫和山地等極限路況下，搭載該電池的雅迪冠能二代E8電動(dòng)車?yán)m(xù)航超200公里。這一成績對于很多依賴電動(dòng)車出行的用戶而言，無疑是雪中送炭。72v60a石墨烯電池雖無法完全消除低溫對性能的影響，但通過技術(shù)創(chuàng)新，在低溫環(huán)境下依然為用戶帶來了較好的使用體驗(yàn)，在抗低溫性能方面具有明顯優(yōu)勢，有效改善了電動(dòng)車冬季騎行面臨的諸多問題。