比亞迪漢的續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。其中，漢 EV 兩驅(qū)版本高達(dá) 715 公里的續(xù)航，在城市與合理高速行駛場(chǎng)景下表現(xiàn)穩(wěn)定；漢 DMI 的 NEDC 純電續(xù)航有 121km 和 242km 兩種，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá) 1300km，虧電油耗低。無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常出行，還是長(zhǎng)途旅行，比亞迪漢都憑借出色的續(xù)航能力，為用戶(hù)提供了有力保障，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，漢 EV 兩驅(qū)版本的 715 公里續(xù)航優(yōu)勢(shì)明顯。在城市道路中，即使面臨擁堵和頻繁啟停，其續(xù)航受影響程度也較小。而在高速行駛時(shí)，只要保持穩(wěn)定速度、合理控制電門(mén)，續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。不過(guò)，當(dāng)車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致風(fēng)阻增加時(shí)，續(xù)航會(huì)受到一定影響。另外，環(huán)境溫度也會(huì)對(duì)其續(xù)航產(chǎn)生作用，低溫下電池活性降低，續(xù)航可能縮短，而在適宜溫度中，續(xù)航能接近官方標(biāo)稱(chēng)值。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛載重等因素也會(huì)改變能耗，進(jìn)而影響續(xù)航。

漢 DMI 的續(xù)航能力同樣出色。它配備兩種電池總?cè)萘颗渲?，?NEDC 工況下純電續(xù)航里程為 121km 和 242km，是插電混動(dòng)轎車(chē)中純電續(xù)航較長(zhǎng)的車(chē)型之一。NEDC 工況百公里虧電油耗低至 4.2L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)。滿(mǎn)油滿(mǎn)電 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 1300km。實(shí)際測(cè)試中，漢 DM-i 冠軍版 121KM 尊榮型實(shí)測(cè)純電續(xù)航略高于官方宣稱(chēng)，虧電狀態(tài)百公里平均油耗 5.49L 也很省油。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢 EV 和漢 DMI 憑借各自出色的續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是純電續(xù)航的優(yōu)勢(shì)，還是綜合續(xù)航以及低虧電油耗的特點(diǎn)，都讓比亞迪漢在市場(chǎng)上具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的出行需求。