納智捷混動(dòng)車(chē)型的真實(shí)油耗相比純?nèi)加蛙?chē)型，大約節(jié)省 40%左右。汽車(chē)的油耗受駕駛習(xí)慣、道路條件等多種因素影響，但從整體普遍情況來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，在節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)顯著。納智捷混動(dòng)車(chē)型在行駛過(guò)程中，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，適時(shí)切換動(dòng)力源，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)高油耗工況的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大幅降低油耗，與純?nèi)加蛙?chē)型拉開(kāi)明顯差距 。

在城市擁堵路況下，頻繁的啟停對(duì)于純?nèi)加蛙?chē)來(lái)說(shuō)是油耗的“殺手”，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷消耗燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)和重新啟動(dòng)。而納智捷混動(dòng)車(chē)型此時(shí)就能展現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)，電機(jī)可以在車(chē)輛低速行駛和頻繁啟停時(shí)介入工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)行。例如在早晚高峰時(shí)段，純?nèi)加蛙?chē)可能油耗會(huì)高達(dá)10 - 12升每百公里，而混動(dòng)車(chē)型依靠電機(jī)助力，油耗能夠控制在6 - 7升每百公里，節(jié)油效果十分明顯。

在高速公路等路況較好的場(chǎng)景下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油車(chē)中能處于相對(duì)高效的工作區(qū)間，但納智捷混動(dòng)車(chē)型也不遜色?；靹?dòng)系統(tǒng)會(huì)合理調(diào)配動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)在提供動(dòng)力的同時(shí)，還能為電池充電，以備后續(xù)使用。這使得混動(dòng)車(chē)型在高速行駛時(shí)，油耗也能比純?nèi)加蛙?chē)型低不少，可能純?nèi)加蛙?chē)高速油耗在7 - 8升每百公里，混動(dòng)車(chē)型則能達(dá)到4 - 5升每百公里。

綜上所述，納智捷混動(dòng)車(chē)型在不同路況下，憑借其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，都能比純?nèi)加蛙?chē)型在油耗上有較大幅度的降低，大約節(jié)省40%左右，展現(xiàn)出了在節(jié)能方面的突出優(yōu)勢(shì)，為車(chē)主在日常使用中節(jié)省了不少燃油成本。