路虎神行者2柴油版的越野能力還是比較強的。

它前輪采用開放式差速器，中間為多片離合器式中央差速器，后面為 LSD 限滑差速器，前面不帶鎖，中間帶鎖，后面無鎖。

懸掛方面，前為麥弗遜獨立懸掛，后為多連桿。

因為只有中鎖和后限滑 LSD，前輪打滑時中鎖會鎖住，把動力轉(zhuǎn)到后輪，如果后輪再打滑，就等電子介入。

路虎全系是電子差速鎖，智能化和集成化程度高，后期改裝可能性小。

在實際越野中，進場地的第一個長坡，坡不陡但要先涉水和走碎石路，爬到中間四輪會打滑，這時要穩(wěn)住油門。45 度的坡，神行者 2 上得很輕松。

另外，路虎的陡坡緩降做得很好，恒定速度慢慢下坡，完全不用擔(dān)心，比 Jeep 和雷克薩斯 5700 的表現(xiàn)都出色。

柴油版扭矩大，越野能力強，按官方說法，柴油 2.2 發(fā)動機扭矩輸出可達到汽油機 4.0 排量發(fā)動機的水平。

總之，路虎神行者 2 柴油版的越野能力在同級別車型中表現(xiàn)不錯。