330i和330li在懸掛系統(tǒng)上并無區(qū)別。二者的前懸掛類型均為雙球節(jié)彈簧減振支柱，這種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的設(shè)計(jì)，將L型控制臂改成兩個(gè)連桿，讓懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)，能提升操縱和轉(zhuǎn)向精度。后懸掛類型也都是多連桿式獨(dú)立懸掛，由雙橫臂懸架改進(jìn)，把兩根橫臂變?yōu)楠?dú)立連桿，可帶來出色的行駛穩(wěn)定性與舒適性 。

雙球節(jié)彈簧減振支柱前懸掛，猶如一位精準(zhǔn)的舞者，在行駛過程中展現(xiàn)出細(xì)膩的操控性能。兩個(gè)連桿的設(shè)計(jì)，賦予了車輛更為敏銳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輪能夠迅速且精準(zhǔn)地按照指令改變方向，為駕駛帶來了更多的樂趣與自信。

多連桿式獨(dú)立后懸掛，則像是一位沉穩(wěn)的守護(hù)者。在應(yīng)對(duì)各種路面狀況時(shí)，它能夠有效地過濾顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員享受到平穩(wěn)舒適的旅程。無論是高速行駛還是通過崎嶇路段，多連桿式獨(dú)立后懸掛都能緊緊抓住地面，確保車輛的行駛穩(wěn)定性，仿佛給車輛穿上了一層堅(jiān)實(shí)的鎧甲。

這兩種懸掛系統(tǒng)的搭配，在330i和330li上實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的完美平衡。雙球節(jié)彈簧減振支柱前懸掛負(fù)責(zé)提供靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向感受，讓駕駛者充分體驗(yàn)到寶馬品牌一貫追求的運(yùn)動(dòng)操控性能；多連桿式獨(dú)立后懸掛則專注于提升舒適性和穩(wěn)定性，保障車內(nèi)人員的乘坐感受。

總的來說，330i和330li在懸掛系統(tǒng)方面保持一致，它們都憑借這一套優(yōu)秀的懸掛組合，展現(xiàn)出寶馬汽車在懸掛技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)，為消費(fèi)者帶來兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的駕駛體驗(yàn)。