博越L 1.5T尊貴版的主動(dòng)避讓功能在雨天理論上可以正常使用，但實(shí)際效果可能受影響。該功能借助雷達(dá)與攝像頭檢測(cè)周邊環(huán)境來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓。雨天時(shí)，雨水可能模糊攝像頭視野，降低圖像識(shí)別精度；也可能干擾雷達(dá)波的反射與接收，使檢測(cè)距離和精度下降。不過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮一定惡劣天氣狀況，具體使用還需結(jié)合實(shí)際路況謹(jǐn)慎駕駛 。

從硬件原理角度來(lái)看，雷達(dá)利用電磁波探測(cè)目標(biāo)，而雨水會(huì)使電磁波傳播過(guò)程中發(fā)生散射和衰減。這就好比聲音在嘈雜環(huán)境中傳播會(huì)變模糊一樣，雷達(dá)接收到的回波信號(hào)會(huì)變?nèi)?，?dǎo)致對(duì)目標(biāo)物體的探測(cè)難度增加。攝像頭方面，雨滴附著在鏡頭上，就如同給相機(jī)鏡頭蒙上了一層薄紗，畫(huà)面變得朦朧不清，車(chē)輛很難精準(zhǔn)識(shí)別出前方的行人、自行車(chē)以及其他車(chē)輛的具體位置和狀態(tài)。

然而，汽車(chē)工程師們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中并非沒(méi)有考慮到這些問(wèn)題。博越L 1.5T尊貴版的主動(dòng)避讓功能在設(shè)計(jì)之初，就針對(duì)惡劣天氣進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)試。通過(guò)算法的不斷升級(jí)，系統(tǒng)能夠在一定程度上對(duì)受到干擾的信號(hào)進(jìn)行修正和處理。在小雨天氣下，系統(tǒng)或許仍能較為準(zhǔn)確地檢測(cè)到周?chē)h(huán)境，實(shí)現(xiàn)正常的主動(dòng)避讓操作。

但即便如此，雨天路況復(fù)雜多變，除了對(duì)主動(dòng)避讓功能的影響，路面濕滑、能見(jiàn)度降低等因素都會(huì)增加行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。所以，無(wú)論車(chē)輛配備多么先進(jìn)的主動(dòng)安全功能，駕駛員在雨天駕駛時(shí)都不能掉以輕心，依然要保持高度的注意力，控制好車(chē)速，與前車(chē)保持足夠的安全距離。主動(dòng)避讓功能只是輔助手段，最終的行車(chē)安全還是掌握在駕駛員手中。