相比常見排量的V6發(fā)動機，0.8排量V6發(fā)動機由于排量較小，動力輸出會相對較弱，在加速、爬坡以及高速超車時難以展現(xiàn)出強勁的爆發(fā)力。V6發(fā)動機本應(yīng)具備動力強勁、輸出線性、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)勢，但較小的0.8排量限制了其發(fā)揮。小排量意味著進氣量受限，燃燒產(chǎn)生的能量不足，使得馬力和扭矩輸出無法與常見排量的V6發(fā)動機相提并論，駕駛體驗也會受到一定影響 。

在加速性能上，常見排量的V6發(fā)動機能夠迅猛地將車速提升，帶來推背感十足的駕駛樂趣，而0.8排量V6發(fā)動機的加速則相對遲緩，無法在短時間內(nèi)實現(xiàn)車速的大幅躍升。爬坡時，常見排量V6發(fā)動機憑借強大的扭矩輸出，能輕松應(yīng)對各種坡度，仿佛如履平地；0.8排量V6發(fā)動機則會顯得有些力不從心，動力供給的不足可能讓駕駛者感覺車輛有些“吃力”。在高速公路超車場景中，常見排量V6發(fā)動機可以迅速完成加速動作，干凈利落地實現(xiàn)超車；0.8排量V6發(fā)動機由于動力相對欠缺，超車過程可能會比較漫長，需要駕駛者提前做好規(guī)劃。

不過，0.8排量V6發(fā)動機也并非毫無亮點。雖然其動力輸出整體較弱，但在一定程度上依然保留了V6發(fā)動機動力輸出線性的特點，加速過程相對平穩(wěn)，能為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。并且，它在運轉(zhuǎn)時也較為平穩(wěn)，由于V6發(fā)動機獨特的氣缸布局，曲軸兩邊受力較為均衡，震動和噪音控制方面表現(xiàn)不錯，車內(nèi)環(huán)境相對安靜舒適。

總體而言，0.8排量V6發(fā)動機因排量限制，動力輸出在爆發(fā)力等方面無法與常見排量的V6發(fā)動機抗衡。但它在平穩(wěn)性方面仍有V6發(fā)動機的特質(zhì)，為駕駛者帶來別樣體驗。在不同的使用場景下，其有自身的優(yōu)勢與不足，滿足了部分對動力需求不高，但追求平穩(wěn)駕駛感受的消費者的需求。