梅賽德斯 AMG GTR 的操控性能在同級別車型中優(yōu)勢顯著。它搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，中低轉速到紅線都能均勻有力輸出，百公里加速僅 3.6 秒。7 速雙離合變速箱布置在車尾，換擋迅速。前中置發(fā)動機布局讓轉向手感回饋清晰、反應靈敏。還有后輪主動轉向系統(tǒng)增強過彎穩(wěn)定性，全新空氣動力學套件提升高速性能，種種出色設計成就了它卓越的操控表現(xiàn) 。

在動力系統(tǒng)上，這款車的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機堪稱靈魂所在。最大馬力可達585匹，最大扭矩 700牛米，源源不斷的動力輸出，無論是起步瞬間的迅猛，還是中后段加速的持續(xù)爆發(fā)力，都讓同級別車型難以望其項背。搭配的7速雙離合變速箱，不僅換擋速度快，在sport模式下，油門與變速箱的響應進一步優(yōu)化，手動換擋時發(fā)動機制動力大，駕駛過程中的動力銜接收放自如，給予駕駛者絕對的掌控感。

從底盤懸架來看，梅賽德斯AMG GTR同樣優(yōu)勢突出。前后均采用雙叉臂獨立懸架，這種懸架結構能夠在高速過彎時，為車輛提供強大的側向支撐力，極大地提升了操控穩(wěn)定性。駕駛者在彎道中可以更加自信地控制車速與方向，享受流暢且精準的過彎體驗。

空氣動力學設計也是其操控優(yōu)勢的一大亮點。全新空氣動力學套件在競速模式下會展現(xiàn)出獨特的魅力。時速80公里時，車身底部擾流板自動下移40毫米，有效提升空氣動力學性能，減少前軸負荷。而當速度提升至250公里/小時，車身前軸負荷進一步減少40公斤，讓車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，抓地力更強。

梅賽德斯AMG GTR憑借強大的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架以及出色的空氣動力學設計，在操控性能方面全方位展現(xiàn)出超越同級別車型的實力，為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛樂趣與極致操控體驗。