昂科威plus 4缸變兩缸有提示，但日常駕駛時不太明顯。在經(jīng)濟模式或正常模式下，當(dāng)高速擋位高轉(zhuǎn)速低（低于1500轉(zhuǎn)且車速穩(wěn)定）時進入兩缸模式，儀表盤會顯示eco指示燈。有時指示燈沒亮，轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右也可能處于兩缸模式，不過此時踩油門指針雖會跳動，但不看轉(zhuǎn)速表較難察覺切換。此外在65 - 90之間高速平路勻速時閉缸啟動則沒有提示 。

當(dāng)昂科威plus的發(fā)動機啟用兩缸模式時，儀表盤上會出現(xiàn)一個相應(yīng)的提示，通常是一個顯示兩個缸體的圖標，當(dāng)發(fā)動機重新恢復(fù)到使用全部四個缸體進行工作時，這個提示圖標便會消失。不過對于大多數(shù)駕駛者而言，除了觀察儀表盤上的提示標識外，在實際駕駛過程中，車輛從四缸切換到兩缸工作狀態(tài)時，很難通過其他明顯的感受來察覺這一變化。

這是因為昂科威plus的可變缸技術(shù)經(jīng)過了精心調(diào)校，車輛在切換缸體工作模式時，動力輸出的銜接較為平順。無論是在動力的傳遞上，還是車輛行駛的穩(wěn)定性方面，都盡可能地減少了因缸體切換而帶來的突兀感。即便處于不同的工作模式，駕乘人員坐在車內(nèi)，也很難通過震動、聲音等方面的細微變化來判斷發(fā)動機到底是在四缸還是兩缸模式下運行。

此外，該車是適時四驅(qū)，無法人工干預(yù)其工作模式，一切都由車輛的智能系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的工況和駕駛條件自動做出判斷和調(diào)整。

總之，昂科威plus的4缸變兩缸提示雖存在于儀表盤上，但在日常駕駛體驗中并不顯著。其可變缸技術(shù)與車輛的整體調(diào)校相配合，在保證動力需求的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性與駕駛的平順性，讓駕駛者無需過多在意缸體工作模式的切換，從而更專注于駕駛本身。