五菱星光 S 的安全性能非常出色。

首先在整車架構(gòu)方面，它采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，通過多環(huán)路骨架提升車身剛度和抗變形能力，有效改善 NVH 表現(xiàn)。全車結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼覆蓋率超過 82.5%，多達(dá) 24 處 1500MPa 航空級熱成型鋼分布在關(guān)鍵碰撞位置，能提升整車安全防護(hù)性能。前后防撞梁標(biāo)配吸能盒，前部吸能盒為鋁合金材質(zhì)，厚度 2.5mm，可最大程度吸收碰撞能量，減少對駕乘人員和電池的危害，降低維修成本。

在電池安全性方面，五菱星光 S 全系搭載神煉電池，特點(diǎn)是不泄漏、不起火、不爆炸，已實(shí)現(xiàn)百萬新能源市場用戶的電池 0 自燃。基于行業(yè)首創(chuàng)電芯問頂技術(shù)，對電芯進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保不短路、不泄露、不析鋰、不起火，安全性能遠(yuǎn)超國標(biāo)。通過多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)有效規(guī)避短路等問題，采用陶瓷層涂覆防止熱失控。在中汽研動力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)中成績優(yōu)異，各項(xiàng)嚴(yán)苛測試后電池?zé)o異常。神煉電池的 MUST 多功能一體化電池包具有輕量化、超高強(qiáng)度、熱管理等特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升 60%，可拆卸可維護(hù)性強(qiáng)，節(jié)約 90%維護(hù)成本。高強(qiáng)度電池箱為 3G-AHSS 第三代超高強(qiáng)鋼一體化箱體，采用三橫六縱架構(gòu)設(shè)計(jì)，1500MPa 高強(qiáng)度鋼覆蓋率＞83% ，抗拉強(qiáng)度 1200MPa 的超高強(qiáng)鋼底板形成包裹式鋼架結(jié)構(gòu)，有效吸收沖擊力。電池組經(jīng)過 2000 余項(xiàng)臺架測試與 490 余項(xiàng)整車測試，涵蓋高溫、高原、高寒嚴(yán)苛環(huán)境，車端+云端雙 BMS 智能協(xié)同管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超 240 項(xiàng)電池安全監(jiān)管、超 80 項(xiàng)電池故障預(yù)警和 24 小時全天候安全巡檢、預(yù)警。

此外，五菱星光 S 還在主動安全方面表現(xiàn)出色，全系標(biāo)配環(huán)抱式 6 安全氣囊，包含主副駕安全氣囊、前排雙側(cè)氣囊以及遠(yuǎn)超同級的左右貫穿式側(cè)氣簾，按照 LATIN-NACP 拉美國家安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)高于我國安全標(biāo)準(zhǔn)。配備 540°超廣角全景影像，提升復(fù)雜環(huán)境下的駕駛安全性。在上市前，上汽通用五菱對其做了一系列實(shí)車安全碰撞測試，包括正面偏置碰撞、完全正面碰撞、正面鉆入碰撞、側(cè)面碰撞等，對車內(nèi)乘員和車外行人的保護(hù)達(dá)到優(yōu)秀水平，碰撞后電池未出現(xiàn)起火、爆炸等安全隱患。