阿特茲不同版本車型的馬力達(dá)成率是否一樣并無確切定論，因為缺乏相關(guān)直接數(shù)據(jù)支撐。阿特茲有 2.0L 和 2.5L 等不同版本車型，2.0L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機最大功率 116kW，最大馬力 158PS；2.5L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動機最大功率 141kW，最大馬力 192PS 。雖知曉各版本基礎(chǔ)馬力數(shù)據(jù)，但影響馬力達(dá)成率的因素眾多，所以難以下定論說它們是否一樣 。

首先，車輛的行駛工況對馬力達(dá)成率影響顯著。在日常城市擁堵路況下，頻繁的啟停、低速行駛，發(fā)動機很難達(dá)到最大功率和最大馬力的工況，無論是 2.0L 還是 2.5L 版本，馬力達(dá)成率都可能受限。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動機有更多機會接近最大功率輸出，理論上馬力達(dá)成率可能會有所提升，但不同版本提升的程度也難以確切衡量比較。

其次，車輛的負(fù)載情況也不容忽視。如果車輛滿載乘客并攜帶大量行李，發(fā)動機需要克服更大的阻力，這會導(dǎo)致其輸出功率難以完全達(dá)到標(biāo)定的最大馬力，不同版本車型在這種情況下的馬力達(dá)成率變化也不明確。而且，車輛的保養(yǎng)狀況也會影響發(fā)動機性能。定期保養(yǎng)、使用合適機油和空氣濾清器等，能讓發(fā)動機保持良好工作狀態(tài)，有利于提升馬力達(dá)成率，但不同版本車型在相同保養(yǎng)條件下，其達(dá)成率是否相同也缺乏具體研究。

綜上所述，由于行駛工況、負(fù)載情況以及保養(yǎng)狀況等多種因素的干擾，且缺乏針對性的測試數(shù)據(jù)和研究，我們無法明確阿特茲不同版本車型的馬力達(dá)成率是否一樣。在實際駕駛體驗中，不同版本車型給人的動力感受有差異，但這并不能直接等同于馬力達(dá)成率的區(qū)別。