長城哈弗 H6 升級版的動力系統(tǒng)有了多方面的改進。

首先是檸檬 DHT 系統(tǒng)，哈弗 H6 以第三代為基礎(chǔ)推出的 DHT、DHT-PHEV 采用了該系統(tǒng)，配備混動專用 1.5T 發(fā)動機和 P1+P3 雙電機單元，發(fā)動機端有兩個物理擋位變速，能通過離合器實現(xiàn)機電耦合和解耦，實現(xiàn) 5.6L/100km 的綜合油耗。

其次是長城 Hi4 系統(tǒng)，以哈弗猛龍為例，配備混動專用 1.5T 發(fā)動機，電驅(qū)單元改成“P2+P4”布局，有 282kW 綜合功率，能實現(xiàn)解耦的電四驅(qū)，價格控制在 20 萬以內(nèi)。

然后是長城 Hi4 2.0 系統(tǒng)，例如魏牌摩卡 Hi4，發(fā)動機輸出端采用 4 個物理擋位，發(fā)動機+P2 電機+P4 電機的綜合功率提高到 350kW，即便電池沒電，光用發(fā)動機直驅(qū)模式也能覆蓋 0-120km/h 全速域用車場景。

未來哈弗旗下多款車型將迎來電混升級，新款哈弗猛龍、哈弗 H6 Hi4 已完成工信部目錄申報。