混動(dòng)隔音相比傳統(tǒng)燃油車隔音具有諸多獨(dú)特優(yōu)勢。在中低速行駛時(shí)，混動(dòng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，實(shí)測部分車型該時(shí)速區(qū)間比汽油版安靜2到3個(gè)分貝。在市區(qū)純電驅(qū)動(dòng)路況下，車內(nèi)極為安靜。同時(shí)，混動(dòng)版還配備全聚氨酯發(fā)動(dòng)機(jī)罩、NV隔音件、隔音玻璃等，進(jìn)一步減少噪音。這些獨(dú)特優(yōu)勢讓混動(dòng)車型在靜音方面表現(xiàn)更為出色。

除了上述提到的優(yōu)勢，混動(dòng)車型在低速行駛時(shí)純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，能夠?qū)崿F(xiàn)無聲加速，這與純電動(dòng)車極為相似，為駕乘者營造出安靜的出行環(huán)境。想象一下，當(dāng)你穿梭在繁華的城市街道，車輛悄無聲息地前行，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，只有窗外輕柔的風(fēng)聲，這是多么愜意的體驗(yàn)。

而到了高速行駛階段，混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也幾乎難以察覺。這得益于其先進(jìn)的動(dòng)力分配系統(tǒng)，它能夠根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳狀態(tài)。例如在需要加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)合理介入提供動(dòng)力，同時(shí)又能很好地控制噪音和振動(dòng)。不像傳統(tǒng)燃油車，在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大的噪音。

此外，混動(dòng)車型所配備的輪胎也在靜音方面發(fā)揮了重要作用。一些混動(dòng)車型搭載了像米其林浩悅這樣的靜音輪胎，能有效降低路噪傳入車內(nèi)。在減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的同時(shí)，又從輪胎這一源頭控制了噪音的產(chǎn)生。

總的來說，混動(dòng)隔音相比傳統(tǒng)燃油車隔音優(yōu)勢顯著。從行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，到各種隔音部件的配備，再到輪胎的選擇，多方面的因素共同作用，為用戶帶來了更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境，這無疑是混動(dòng)車型在市場上的一大亮點(diǎn)，也是眾多消費(fèi)者青睞它的重要原因之一 。