2012 年沃德十佳發(fā)動機(jī)的評選結(jié)果中，有奧迪 3.0L 機(jī)械增壓 DOHC V6 發(fā)動機(jī)、福特 2.0 排量 Ecoboost DOHC L4 發(fā)動機(jī)、BMW 3.0L N55 渦輪增壓 DOHC 直列 6 缸發(fā)動機(jī)、克萊斯勒 3.6 排量 Pentastar DOHC V6 發(fā)動機(jī)、BMW 2.0L N20 渦輪增壓 DOHC 直列 4 缸發(fā)動機(jī)、福特 5.0 排量 DOHC V8 發(fā)動機(jī)、通用 2.0L 渦輪增壓(LHU)發(fā)動機(jī)、現(xiàn)代 1.6L GDI 直列 4 缸發(fā)動機(jī)、馬自達(dá) 2.0L Skyactiv DOHC 直列 4 缸發(fā)動機(jī)、英菲尼迪 3.5L V6 混合動力。

其中，馬自達(dá) 2.0L Skyactiv DOHC 直列 4 缸發(fā)動機(jī)首次在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)了高達(dá) 14 的汽油機(jī)壓縮比，雖裝車后調(diào)整為 12，但仍少見。得益于高壓縮比和 VVT 可變正時(shí)氣門技術(shù)，在燃油效率和扭矩輸出上都提升了 15%以上。

最先搭載該發(fā)動機(jī)的車型是北美版本的 2012 款馬自達(dá) 3，其搭檔的是 Skyactiv 系列中的變速器技術(shù)，包括六速手動和六速自動變速器。馬自達(dá) 3 北美版 2.0L 自動擋兩廂車型高速油耗為 5.59 升/百公里，市區(qū)工況百公里油耗 8.39 升。

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