2025款問(wèn)界M9改款在懸掛系統(tǒng)上有諸多改進(jìn)，采用全鋁懸架與智能閉式空簧的組合，還標(biāo)配空氣懸架與CDC系統(tǒng)。其中，全鋁懸架材質(zhì)輕盈，能有效提升操控的靈敏性；智能閉式空簧可實(shí)現(xiàn)5檔車身高度調(diào)節(jié)，讓舒適性與越野性能得以兼顧。而空氣懸架與CDC系統(tǒng)的標(biāo)配，使得車輛能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度，在舒適駕乘與精準(zhǔn)操控間找到平衡。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的經(jīng)典組合得以延續(xù)，不過(guò)工程師們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)行了更為精細(xì)的調(diào)校。這種調(diào)校可不簡(jiǎn)單，它巧妙地在保證車輛舒適性的基本前提下，極大地提升了車子的操控性能。想象一下，當(dāng)你駕駛著問(wèn)界M9在城市道路上穿梭，面對(duì)復(fù)雜的路況和頻繁的啟停，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾掉路面的顛簸，讓你仿佛行駛在一片平靜的湖面上，舒適愜意。而當(dāng)你駛?cè)腴_(kāi)闊的高速路，想要體驗(yàn)一把速度與激情時(shí)，懸掛系統(tǒng)又能給予車輛足夠的支撐力，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)保持穩(wěn)定，操控隨心。

再說(shuō)說(shuō)這智能閉式空簧帶來(lái)的5檔車身高度調(diào)節(jié)功能。在遇到崎嶇的山路或者坑洼較多的非鋪裝路面時(shí)，你可以將車身高度調(diào)高，這樣車輛的通過(guò)性大大增強(qiáng)，輕松越過(guò)那些障礙，展現(xiàn)出強(qiáng)大的越野性能。而當(dāng)你行駛在平坦的城市道路或者高速公路上，降低車身高度，又能有效降低風(fēng)阻，提升車輛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性（對(duì)于新能源車型則有助于提升續(xù)航里程），舒適性也隨之提升。

空氣懸架與CDC系統(tǒng)的配合堪稱一絕。在不同的駕駛場(chǎng)景下，它們發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛行駛在粗糙的石子路時(shí)，空氣懸架會(huì)自動(dòng)變軟，CDC系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整阻尼，將路面的震動(dòng)柔和地化解，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到顛簸。而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，空氣懸架會(huì)變硬，CDC系統(tǒng)也會(huì)增大阻尼，為車輛提供更好的支撐，保證車輛的行駛穩(wěn)定性，讓你駕駛起來(lái)更加安心。

總之，2025款問(wèn)界M9改款的懸掛系統(tǒng)改進(jìn)是全方位的，從材質(zhì)的選擇到調(diào)校的優(yōu)化，從車身高度的智能調(diào)節(jié)到根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛特性，這些改進(jìn)共同塑造了一款在舒適性、越野性能和操控性方面都表現(xiàn)卓越的車型，為駕駛者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、多元的駕駛體驗(yàn) 。