25款450SR相比同級(jí)別車型，在動(dòng)力性能上優(yōu)勢(shì)明顯。它前中段加速?gòu)?qiáng)勁，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)細(xì)致調(diào)整，峰值功率和扭矩提升，零百加速僅4.8秒。且動(dòng)力偏向歐系調(diào)校，中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力發(fā)揮出色，扭矩輸出敏捷凌厲。其極速達(dá)192km/h，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，加速和超車更為輕松，能為駕駛者帶來(lái)絕佳的高速性能體驗(yàn) 。

在與同級(jí)別車型的較量中，25款450SR的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。它沿用270度曲軸+雙平衡軸設(shè)計(jì)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)明顯共振，保證了騎行過(guò)程中的穩(wěn)定性。盡管在7000 - 8500轉(zhuǎn)左右會(huì)有相對(duì)細(xì)碎的高頻震動(dòng)，但這恰恰帶來(lái)了更猛烈的動(dòng)力響應(yīng)，拉扯感顯著提升，是追求刺激駕駛體驗(yàn)的不二之選。

同時(shí)，優(yōu)化后的油門(mén)響應(yīng)（map圖）讓新手在起步或者在走走停停的街區(qū)駕駛時(shí)，有效減少了闖車的感覺(jué)。這一貼心設(shè)計(jì)，使得25款450SR在城市復(fù)雜路況中也能輕松駕馭，動(dòng)力輸出更加平順。

與QJMOTOR賽450和錢江賽550S等競(jìng)品相比，450SR在零百加速和極速方面優(yōu)勢(shì)盡顯。其192km/h的極速，再加上14L油箱的嬌小設(shè)計(jì)，不僅跑得快，還在空間布局上更具優(yōu)勢(shì)。

此外，2024款450SR進(jìn)行的多項(xiàng)升級(jí)，也為其動(dòng)力性能增色不少。增加的TCS牽引力控制、450SR S同款儀表、十代博世ABS等配置，優(yōu)化了制動(dòng)手感、縮短了油門(mén)旋轉(zhuǎn)行程，并升級(jí)了燈具和喇叭。這些升級(jí)從多個(gè)維度提升了車輛整體性能，讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，擁有更舒適、安全的騎行體驗(yàn)。

綜上所述，25款450SR憑借其出色的動(dòng)力調(diào)校、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、貼心的細(xì)節(jié)優(yōu)化以及豐富的升級(jí)配置，在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為動(dòng)力性能方面的佼佼者，為廣大騎手帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛感受 。