極氪001 GT在不同駕駛模式下續(xù)航表現(xiàn)各異。經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能，通過讓雙電機(jī)工作在高效率區(qū)域、空調(diào)等系統(tǒng)采取節(jié)能措施，加速響應(yīng)雖慢但能降低電耗增加續(xù)航；運(yùn)動(dòng)模式追求操控，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，電耗相應(yīng)增加，續(xù)航會(huì)受影響；越野等模式下扭矩、加速響應(yīng)等特性不同，也會(huì)間接影響續(xù)航。不同模式有著不同側(cè)重點(diǎn)，續(xù)航表現(xiàn)也各有千秋 。

在經(jīng)濟(jì)模式下，極氪001 GT為了最大化續(xù)航里程，做出了諸多優(yōu)化。其加速響應(yīng)較為遲緩，這使得車輛的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)，避免了不必要的能量損耗。四驅(qū)雙電機(jī)長時(shí)間工作在高效率區(qū)間，充分發(fā)揮電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的最佳效能。同時(shí)，車內(nèi)的空調(diào)等耗能系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能模式，減少了電力的消耗。甚至空氣懸架高度降低20毫米，通過降低風(fēng)阻來進(jìn)一步增加續(xù)航里程。在這種模式下，車輛能夠盡可能地節(jié)省電量，續(xù)航表現(xiàn)較為出色，適合長途駕駛和日常通勤 。

運(yùn)動(dòng)模式下，極氪001 GT展現(xiàn)出截然不同的一面。為了追求極致的操控性能，加速響應(yīng)變得迅速靈敏，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。但這種強(qiáng)勁的動(dòng)力需求必然導(dǎo)致更高的電耗。在頻繁的加速、超車過程中，電池的電量消耗速度明顯加快，相比經(jīng)濟(jì)模式，續(xù)航里程會(huì)有所縮短。不過，對(duì)于追求駕駛激情的用戶來說，即便續(xù)航有所犧牲，這種暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)也是值得的 。

至于越野、沙地、雪地等特殊模式，車輛的扭矩輸出、加速響應(yīng)等特性會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行特殊調(diào)校。例如越野模式中，PedalMap曲線上升緩慢，TCS控制系統(tǒng)也有特殊標(biāo)定。這些調(diào)整旨在保證車輛在復(fù)雜路況下的通過性和穩(wěn)定性，但同時(shí)也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。由于這些模式下車輛的工作狀態(tài)較為復(fù)雜，電耗情況也相對(duì)不穩(wěn)定，續(xù)航里程通常會(huì)低于經(jīng)濟(jì)模式 。

總之，極氪001 GT不同駕駛模式下的續(xù)航表現(xiàn)，反映了車輛在節(jié)能與性能、舒適與通過性之間的平衡。用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景，合理選擇駕駛模式，以獲得最適合自己的續(xù)航體驗(yàn)和駕駛感受 。