硬派越野車(chē)的接近角、離去角和通過(guò)角越大，越野性能越強(qiáng)。接近角大，車(chē)輛上坡時(shí)車(chē)頭越不易碰撞障礙物；離去角大，下坡時(shí)車(chē)尾就越不容易托底；通過(guò)角大，則車(chē)輛跨越凸起障礙的能力更好。這三個(gè)角度，從車(chē)輛的前、后、中部三個(gè)方向，綜合反映了車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)的通過(guò)能力，是衡量硬派越野車(chē)越野性能的重要指標(biāo) 。

具體來(lái)說(shuō)，接近角決定了車(chē)輛在遇到上坡、翻越障礙物等情況時(shí)的表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛攀爬陡坡或者跨越較高的石頭等障礙，若接近角較小，車(chē)頭部分很容易撞到障礙物，導(dǎo)致無(wú)法前行甚至損傷車(chē)輛。比如一些城市SUV接近角較小，面對(duì)稍微陡峭點(diǎn)的山坡就容易“碰頭”。而大接近角的硬派越野車(chē)，如吉普牧馬人，能更從容地征服復(fù)雜的上坡路況，大大提升了車(chē)輛在越野時(shí)的通過(guò)效率和安全性。

離去角則關(guān)乎車(chē)輛下坡以及從坑洼、溝渠等地形駛出時(shí)的狀況。如果離去角不夠大，車(chē)輛下坡時(shí)車(chē)尾容易拖地，嚴(yán)重的話會(huì)刮傷底盤(pán)甚至卡住車(chē)輛。以一些離去角較小的普通轎車(chē)為例，當(dāng)遇到有一定坡度的下坡路面時(shí)，車(chē)尾就可能會(huì)因離去角不足而發(fā)生剮蹭。但硬派越野車(chē)憑借較大的離去角，在駛下陡坡或離開(kāi)低洼地段時(shí)，能保證車(chē)尾順利通過(guò)，減少后顧之憂。

通過(guò)角體現(xiàn)了車(chē)輛跨越凸起障礙的能力。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)駝峰橋、大石塊等凸起地形時(shí)，通過(guò)角大的車(chē)輛，中間部位能有足夠空間通過(guò)，不會(huì)因底盤(pán)觸碰到凸起而被困住。軸距較短、離地間隙較大的硬派越野車(chē)通常通過(guò)角更大，這使它們?cè)诿鎸?duì)此類(lèi)復(fù)雜地形時(shí)更游刃有余。

總之，接近角、離去角和通過(guò)角這三個(gè)角度，如同衡量硬派越野車(chē)越野性能的三把標(biāo)尺。它們從不同方向評(píng)估車(chē)輛在復(fù)雜地形中的通過(guò)能力，只有這三個(gè)角度都足夠大，車(chē)輛才能在越野道路上暢行無(wú)阻，為越野愛(ài)好者帶來(lái)極致的越野體驗(yàn)。