2025款途昂XR-Line版懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)顯著，采用自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，兼顧舒適性與操控性。它通過(guò)多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，能根據(jù)路面狀況和車(chē)身狀態(tài)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)減震器阻尼。在正常行駛時(shí)，自動(dòng)降低阻尼以獲得良好減震效果；而在高速轉(zhuǎn)向或機(jī)動(dòng)規(guī)避危險(xiǎn)時(shí)，阻尼會(huì)升至最大值，提高操控性，為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)且安心的駕駛體驗(yàn) 。

該懸掛系統(tǒng)的前懸掛采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊的它有著出色的空間利用率，成本也較為經(jīng)濟(jì)。在日常駕駛中，這樣的設(shè)計(jì)能賦予車(chē)輛優(yōu)秀的操控性與穩(wěn)定性，無(wú)論是穿梭在城市的大街小巷，還是行駛在高速公路上，都能讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的路感。

后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸架，這可是提升舒適性與駕駛精度的“利器”。它能夠有效減少路面沖擊對(duì)車(chē)內(nèi)的影響，即便是遇到坑洼、減速帶等不平整路面，也能將顛簸化解得恰到好處，讓車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感覺(jué)不到明顯的震動(dòng)，仿佛如履平地，極大地提升了乘坐的舒適性。

同時(shí)，以電子控制為核心的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，配備了連續(xù)可變阻尼控制。車(chē)軸的四個(gè)傳感器與車(chē)身的三個(gè)加速度傳感器如同敏銳的“觸角”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)智能中控單元處理后，系統(tǒng)能以毫秒級(jí)速度分析并調(diào)節(jié)每個(gè)減震器的阻尼。車(chē)主還能在預(yù)先設(shè)定的駕駛模式間切換，空氣懸掛范圍和車(chē)身高度會(huì)隨之調(diào)整，輕松適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。

2025款途昂XR-Line版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)的自適應(yīng)技術(shù)，將舒適性與操控性完美融合，無(wú)論是日常出行還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛感受。