寶馬 1 系的操控性主要體現(xiàn)在底盤懸掛調校、驅動方式、動力系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)等多個方面。其底盤懸掛系統(tǒng)經精湛調校，配合罕見的前置后驅設計，操控靈活性遠超一般前驅車型，帶來生動直接的駕駛體驗。動力上提供多種選擇，輸出強勁且平順。轉向系統(tǒng)精準，高速行駛有虛位，駕駛不易疲勞。小巧車身也讓變道轉向靈活自如，諸多方面共同鑄就了出色的操控性。

在驅動方式上，前置后驅設計是寶馬1系操控性的一大亮點。這種布局在緊湊型車領域并不常見，它打破了傳統(tǒng)前驅車型的固有模式。前置后驅使得車輛的前后配重更加均衡，在過彎時，車輛能夠更輕松地按照駕駛者的意圖行駛，減少轉向不足的情況發(fā)生。車尾的循跡性更好，無論是在城市道路的急彎，還是在賽道上的高速彎道，都能讓駕駛者感受到精準的操控樂趣，仿佛車輛與駕駛者心意相通，實現(xiàn)靈動的轉向和穩(wěn)定的行駛。

動力系統(tǒng)方面，寶馬1系提供了豐富的選擇。1.5T和2.0T發(fā)動機滿足了不同消費者的需求。2.0T發(fā)動機最大功率可達192馬力，最大扭矩280N·m ，與7擋濕式雙離合變速箱默契配合，動力輸出既強勁又平順。一腳油門下去，推背感隨即而來，且在換擋過程中幾乎沒有頓挫感。而M135車型更是動力猛獸，其配備的2.0T發(fā)動機最大功率達300馬力 ，百公里加速僅需4.9秒，瞬間爆發(fā)的強大動力，讓駕駛者充分領略到速度與激情的完美融合。

轉向系統(tǒng)上，寶馬1系表現(xiàn)得同樣出色。它的轉向精準度極高，方向盤的指向性非常明確，駕駛者輕輕轉動方向盤，車輛就能迅速做出響應。在高速行駛時，轉向系統(tǒng)會適當出現(xiàn)一些虛位，這并非是缺陷，而是經過精心設計的。這種虛位可以讓駕駛者在長途駕駛時更加輕松，減少疲勞感，同時又能保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。

總之，寶馬1系憑借其精湛的底盤懸掛調校、獨特的前置后驅設計、強勁平順的動力系統(tǒng)以及精準舒適的轉向系統(tǒng)，全方位打造出卓越的操控性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗，在汽車操控領域樹立了屬于自己的標桿。