今年進(jìn)口車銷量排行中名列前茅的品牌有雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、路虎等。

雷克薩斯表現(xiàn)出色，7 月銷量達(dá)到 17066 輛，1 - 7 月總銷量超 10 萬輛，8 月銷量 17183 輛，位居榜首。

奔馳在 8 月獲得亞軍，寶馬排第 3 名，保時捷、路虎位居前 5 名。

上半年，雷克薩斯銷量同比增長明顯，以 8.48 萬輛位居進(jìn)口品牌前三。

今年 1 - 11 月，雷克薩斯雖 11 月奪冠，但累計銷量下滑。

雷克薩斯能名列前茅，原因包括：在華多年積累的口碑、到位的造車技術(shù)和服務(wù)。其全進(jìn)口身份對成熟消費(fèi)者有吸引力，旗下車型提供的保質(zhì)時期長，油車 4 年/10 萬公里、混動車 6 年/15 萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策打消用戶顧慮。同時，雷克薩斯也采取了車型降價優(yōu)惠政策。

然而，雷克薩斯面臨較大壓力。隨著自主高端新能源車崛起，其主打燃油車型的市場成績受影響。雷克薩斯在加快電動化轉(zhuǎn)型，推出多款燃油車的插電混動版本，還亮相了雷克薩斯 LF - ZL 概念車，計劃于 2026 年推出。但因電動化轉(zhuǎn)型需顧及眾多利益方，步伐相對較慢。

其他品牌如寶馬在上半年是進(jìn)口品牌中唯一實現(xiàn)微增長的 BBA 品牌。奔馳、奧迪、保時捷等品牌在不同時期的銷量有增有減。

總的來說，進(jìn)口車市場競爭激烈，格局不斷變化，各品牌需不斷提升自身競爭力，尤其在新能源車領(lǐng)域，以適應(yīng)市場需求的轉(zhuǎn)變。

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