零跑B01的價格定位預計在10 - 15萬元區(qū)間。從多方曝光信息來看，其有望下探至10萬元左右起售，可能成為極具性價比的“10萬內(nèi)配激光雷達”車型。同時，結(jié)合對標車型如小鵬MONA M03、比亞迪秦PLUS EV等的指導價，以及零跑自身產(chǎn)品規(guī)劃推測，整體售價大概率會在這一區(qū)間，以高性價比和豐富配置吸引消費者。

零跑B01有望于6月正式上市并交付，從品牌策略來看，零跑一直秉持“技術(shù)普惠”路線，這意味著其產(chǎn)品定價往往會偏向親民化，以便讓更多消費者能夠享受到先進技術(shù)帶來的便利與舒適。因此，在價格定位上自然會考慮到消費者對于性價比的追求。

基于LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)打造的零跑B01，具備激光雷達模塊，還可能搭載高通8650智駕芯片等高端功能。如此豐富的科技配置，如果定價過高必然會將許多潛在消費者拒之門外。所以為了能讓產(chǎn)品在市場上獲得更大的競爭力，起售價下探至10萬元左右是很有可能的。

再看其對標車型，小鵬MONA M03指導價11.98萬元起，比亞迪秦PLUS EV指導價10.98萬元起，廣汽埃安AION S指導價11.88萬元起。零跑B01想要在競爭激烈的市場中分得一杯羹，其價格必然要與這些對手處于相近區(qū)間，才能夠在產(chǎn)品力相當?shù)那闆r下，憑借價格優(yōu)勢吸引消費者的目光。

另外，零跑B10的預售價為10.98萬 - 13.98萬元，作為同品牌的車型，零跑B01在價格定位上也會參考B10 ，這也從側(cè)面佐證了零跑B01價格大概率會落在10 - 15萬元這個區(qū)間內(nèi)。

內(nèi)飾方面，它或搭載高通驍龍8295座艙芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)；動力大概率沿用B10的雙電機方案，有CLTC續(xù)航510公里和600公里兩檔選擇。這些配置都為其在這個價格區(qū)間內(nèi)提供了有力的產(chǎn)品支撐，讓消費者覺得物超所值。

綜上所述，零跑B01憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢、品牌策略以及市場競爭態(tài)勢，將價格定位在10 - 15萬元區(qū)間，既能滿足消費者對于性價比的需求，又能在市場中展現(xiàn)出獨特的競爭力，有望在緊湊型轎車市場中取得不錯的成績。