捷途山海T2四驅(qū)荒野版在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載由1.5T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率455kW，最大扭矩920Nm，遠(yuǎn)超部分競(jìng)品，在虧電狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)也更出色。同時(shí)，其先進(jìn)的電控四驅(qū)系統(tǒng)、電控牙嵌式差速鎖等配置，讓它在越野時(shí)動(dòng)力分配更精準(zhǔn)。此外，豐富的越野模式選擇，對(duì)不同水平駕駛者都很友好，性價(jià)比也頗高 。

具體來(lái)看，這套插混系統(tǒng)中的1.5T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，電動(dòng)機(jī)綜合最大功率340kW，峰值扭矩700N·m。強(qiáng)大的功率和扭矩輸出，使得車輛在加速、超車等場(chǎng)景下都能更加游刃有余。就拿哈弗猛龍的1.5T+2dht+前后雙電機(jī)動(dòng)力方案對(duì)比，在虧電狀態(tài)下哈弗猛龍只能依靠前橋發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋電機(jī)進(jìn)行四驅(qū)，整體動(dòng)力性能明顯較弱，而捷途山海T2四驅(qū)荒野版則不受此困擾，始終能保持強(qiáng)勁動(dòng)力。

它因P4電機(jī)加入擁有先進(jìn)的電控四驅(qū)系統(tǒng)，再搭配電控牙嵌式差速鎖，在越野過(guò)程中，一旦車輪出現(xiàn)打滑情況，該系統(tǒng)能迅速精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，讓車輛順利脫困。這是很多同級(jí)別競(jìng)品所不具備的優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，該車提供「7+X」越野模式。對(duì)于越野新手而言，可以選擇較為輕松簡(jiǎn)單的模式，慢慢探索越野的樂(lè)趣；而對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，多樣的模式能滿足他們挑戰(zhàn)復(fù)雜路況的需求。相比奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士、Jeep牧馬人等傳統(tǒng)硬派SUV，捷途山海T2四驅(qū)荒野版不僅在動(dòng)力性能上不遜色，而且在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢(shì)，以更親民的價(jià)格為消費(fèi)者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，捷途山海T2四驅(qū)荒野版憑借其強(qiáng)大的插混系統(tǒng)、先進(jìn)的四驅(qū)配置以及豐富的越野模式，在動(dòng)力性能上脫穎而出，為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼顧日常使用與越野需求的優(yōu)質(zhì)選擇，是一款在動(dòng)力方面極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。