新問界M9的懸掛系統極具特色，采用前4球頭長雙叉臂與后多連桿獨立懸架組合，還全系標配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。前雙叉臂懸架結構可提供更好的前輪轉向控制，減少車身轉彎側傾；后多連桿懸架能更好吸收路面震動。智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器可根據路面狀況自動調節(jié)，配合華為相關技術，兼顧舒適性、路感和操控性，帶來優(yōu)質駕乘體驗。

在材質方面，問界M9可謂誠意滿滿。它采用一體化鋁合金壓鑄的副車架，懸掛的控制臂均由鋁合金打造，全鋁合金底盤極大地降低了簧載質量，讓車輛操控性能得以提升。

值得一提的是其先進的智能調節(jié)能力。每秒可進行20次的ADS路面信息感知掃描，支持懸架100次/秒的調節(jié)頻率，憑借華為ADS智能路面感知和iVSE智能車輛狀態(tài)感知系統，能提前預瞄道路信息，實時調節(jié)懸架阻尼狀態(tài)。擁有5檔車身高度可調功能，可調節(jié)范圍達80mm ，并且在110km/h時速下車身會隨速降低20mm，調節(jié)速度提升30%。

其空氣懸架系統優(yōu)勢顯著。封閉式空氣彈簧與CDC電控減震器組合，空氣懸架高度調節(jié)快30%、能耗降低50%。CDC電控減震器有三種控制模式，可毫秒級調整阻尼，能精準適應不同路況和駕駛需求。同時，還搭載國內首個主動式魔毯懸架，每秒掃描路面20次，10ms信息實時傳遞，配合自適應主動懸架實現每秒100次調整，仿佛為車輛鋪上“魔毯”，能平穩(wěn)應對各種復雜路況。

總的來說，新問界M9的懸掛系統，無論是獨特的結構設計，還是智能高效的調節(jié)能力，亦或是出色的材質選用，都展現出了極高的水準。它將舒適性、操控性完美融合，為駕乘者帶來了前所未有的優(yōu)質體驗，無疑是汽車懸掛系統領域的一次卓越創(chuàng)新 。