新款極氪 001 配置中的電池技術(shù)有不少創(chuàng)新。

首先是充電速度快，在極氪極充樁下，超長續(xù)航單電機 WE 版的電池 SOC 從 10%充至 80%僅需 30 分鐘，充電 5 分鐘，NEDC 續(xù)航里程可增加 120 公里。這得益于其采用 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，具備 400V 電壓架構(gòu)，使用液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包高倍率充電電芯，最大充電電流可達 600A，同時對整條充電鏈路做了技術(shù)優(yōu)化。充電時 BMS 系統(tǒng)會對電芯溫度、電壓等全程監(jiān)測，極充樁還有液冷散熱系統(tǒng)。

電池安全方面表現(xiàn)出色。“三電”測試多達 472 項，超越國標 122%。電池包經(jīng)過振動臺架、浸水、針刺、跌落、過充、過放、熱擴散等全方位試驗。搭載 Ni55+電芯，降低“鎳”含量比例，高一致性電芯 Pack 成組，BSM 系統(tǒng)監(jiān)控每個電芯，還搭載“NTP 無熱蔓延不起火”技術(shù)，運用隔、排、防、警、冷、斷六大核心技術(shù)，保障電池安全。針刺試驗中，單個電芯熱失控未傳遞給其他電芯，未起火爆炸。

2023 款極氪 001 推出搭載寧德時代 140 度麒麟電池的版本，需在 WE 版本基礎(chǔ)上選裝，首批僅限 1000 套。麒麟電池采用 CTP 3.0 封裝技術(shù)，取消模組，將橫梁、液冷板和導(dǎo)熱墊集成到多功能彈性夾層，提升電池容量 6%，抗沖擊和抗振動能力提高。首創(chuàng)大面積電芯散熱技術(shù)，5 分鐘控制電池冷熱，能兼容更高能量密度材料。

但也存在缺點，比如冷卻板應(yīng)用于棱柱形電池大表面，電池核心熱量需通過活性層傳導(dǎo)，熱傳導(dǎo)效率低，電芯膨脹會壓縮冷卻板，可能導(dǎo)致冷卻板端連接器應(yīng)力問題、冷卻通道變窄、冷卻液流動受限、舊電池快充時間延長等。

極氪 001 選擇 Ni55+電芯，相比 811 三元鋰電池，鎳含量減少換來更高熱穩(wěn)定性，鈷比例增加讓正負極層狀結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，最高工作電壓提高，能量密度達 250Wh/kg，采用無晶界單晶結(jié)構(gòu)提升熱穩(wěn)定性和循環(huán)穩(wěn)定性。在電池封包部分，使用 CTP 技術(shù)，提升體積利用率和整包能量密度。

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