下一代極氪001的智能駕駛系統(tǒng)會(huì)達(dá)到什么水平？

青衫發(fā)表于2024-11-12 16:09:19

下一代極氪001的智能駕駛系統(tǒng)很厲害。

它搭載自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，還有雙Orin-X超強(qiáng)算力芯片，總算力達(dá)508 TOPS，能在復(fù)雜路況下快速精準(zhǔn)判斷和決策。

配備的混合固態(tài)激光雷達(dá)探測(cè)距離200米，有智能“凝視”功能，在極端天氣等場(chǎng)景感知精度高。

支持NZP高速自主領(lǐng)航輔助和NZP城市自主領(lǐng)航功能，高速能點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛，城市可自行設(shè)定路線并記憶，最多20條，每條最長(zhǎng)100公里。

LCC+增強(qiáng)版車道居中輔助功能路況適應(yīng)性強(qiáng)。

還有FTP指尖泊車，車頭車尾都能泊入，能360°設(shè)定停車角度。

另外，Mobileye方案也在持續(xù)進(jìn)化。城市NZP通勤模式能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣優(yōu)化路線，無圖方案讓車輛沒地圖數(shù)據(jù)時(shí)也能智能駕駛。但NZP通勤模式分批推送，年底覆蓋全國用戶，無圖技術(shù)的NZP年底前上線，2025年下半年推NZP+模式實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景城市智能駕駛。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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Shiftlock與P擋鎖止并非同一概念，而是“解鎖工具”與“鎖定機(jī)制”的對(duì)應(yīng)關(guān)系。P擋鎖止是自動(dòng)擋車輛的基礎(chǔ)安全設(shè)計(jì)：當(dāng)換擋桿處于P擋時(shí)，變速箱內(nèi)部的機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)固定輸出軸，防止車輛意外溜動(dòng)，日常從P擋切換至其他擋位需滿足“通電+踩剎車

青衫2026-01-23

問 9月30號(hào)上高速，10月1日下高速，ETC用戶和人工收費(fèi)用戶的收費(fèi)規(guī)則一樣嗎？

9月30號(hào)上高速、10月1日下高速時(shí)，ETC用戶和人工收費(fèi)用戶的收費(fèi)規(guī)則在核心判定標(biāo)準(zhǔn)上是一致的，均以車輛駛出高速的時(shí)間（即10月1日0:00后）為準(zhǔn)享受節(jié)假日小型客車免費(fèi)政策。二者的收費(fèi)規(guī)則趨同體現(xiàn)在免費(fèi)時(shí)段的判定邏輯上，無論選擇

蘺愛呮有柈洣逺2026-01-23

問停車開空調(diào)一小時(shí)大概消耗多少油量？

停車開空調(diào)一小時(shí)的耗油量通常在1到2升之間，具體數(shù)值會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空調(diào)功率以及外部環(huán)境等因素有所差異。這一消耗水平既體現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)荷，也反映了不同車輛在怠速工況下的燃油效率差異——小排量家用車可能更接近1升，而大排量

執(zhí)念2026-01-23

問如果科目二掛科了，重新考科二后再考科三的間隔時(shí)間怎么算？

科目二掛科補(bǔ)考通過后，重新考科三的間隔時(shí)間并無固定標(biāo)準(zhǔn)，通常在10至20天左右，具體需結(jié)合準(zhǔn)駕車型、當(dāng)?shù)卣呒邦A(yù)約情況綜合判斷。按照規(guī)定，C1/C2駕駛證科目二通過10天后即可網(wǎng)上預(yù)約科目三考試，但受預(yù)約人數(shù)等因素影響，實(shí)際預(yù)約成功時(shí)間可能