烏魯木齊的氣候?qū)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">極氪 001 的性能有影響。

雪天駕駛方面，極氪 001 開啟雪地模式能自如應(yīng)對，行駛平穩(wěn)不打滑，動力說來就來，指向性準，這得益于智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，從車輪打滑到響應(yīng)循環(huán)僅 6 毫秒。

而且極氪 001 操控性出色，由超跑團隊與中歐研發(fā)團隊專業(yè)調(diào)校，在英國賽道歷經(jīng) 800 小時，通過 100 套驗證方案，加持高性能底盤，最大側(cè)向 G 值達 0.91，麋鹿測試成績 82km/h，過彎精準犀利。

續(xù)航方面，圍繞熱管理系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)，通過熱管理水循環(huán)控制優(yōu)化、電機余熱利用優(yōu)化、電池能量回收優(yōu)化及四驅(qū)扭矩智能分配優(yōu)化，帶來整車能耗優(yōu)化，緩解里程焦慮。

極氪 001 全系標配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術(shù)，保證各種外部溫度環(huán)境下的充放電效率，減少電耗，延長電芯循環(huán)壽命。本身續(xù)航就是天花板級別，在千里續(xù)航套裝加持下，搭載 140kWh 麒麟電池，后電機含碳化硅技術(shù)，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達 1032km。

冬天冷胎胎壓合適數(shù)值在 2.6 - 2.9bar 之間，可偏高設(shè)置比如 2.8bar。要根據(jù)用車環(huán)境調(diào)整，像烏魯木齊這樣日夜溫差大的城市，在建議基礎(chǔ)上再降低一個等級。冬季城市續(xù)航方面，早、中、晚不同時段不同路況實測，實際續(xù)航達成情況差別不大，都在 7 折上下。冬季續(xù)航影響因素有天氣、路況、腳法以及胎壓。提升冬季電車續(xù)航，不要著急加減速，盡量用高度能回收代替減速，選擇暢通路段，少走上坡，參考車輛建議胎壓把胎壓打足，降低摩擦力，速度盡量低于 110。