新款春風250CL-C在操控性能上相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它座高690mm為同級最低，整備質(zhì)量僅165kg，比同類輕約10kg，操控輕盈靈活。28°前伸角與108mm前伸距，兼顧高速穩(wěn)定與低速轉(zhuǎn)彎。雙頂置凸輪軸和滑動離合讓換擋平順，新手易上手。定制輪胎與類輻條輪鋁制輪轂提升抓地力，制動系統(tǒng)安全系數(shù)高。諸多優(yōu)勢使其在操控性能上脫穎而出。

在底盤系統(tǒng)上，春風250CL-C更是展現(xiàn)出了卓越的性能。其前130/90 R16、后150/80 R16的正新定制胎，優(yōu)化橡膠配方后，濕地抓地力提升了12%，為騎行安全增添一份保障。類輻條輪轂運用輕量化鋁合金鍛造工藝，在保留視覺美感的同時，降低了8%的旋轉(zhuǎn)慣性，配合加粗胎面，45°傾角過彎時輪胎接觸面積增加15%，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓同級車型難以望其項背。

制動系統(tǒng)同樣可圈可點，前對向四活塞卡鉗采用徑向安裝布局，配合300mm浮動盤，制動響應(yīng)速度大幅提升0.3秒。后單活塞卡鉗搭配220mm固定盤，再加上德國大陸的雙通道ABS和TC牽引力控制協(xié)同工作，在砂石路面緊急制動時，滑移率控制精度能達到±3%以內(nèi)，這種越級配備的制動系統(tǒng)，極大地提升了騎行的安全性和可控性。

動力調(diào)校方面，249cc水冷發(fā)動機優(yōu)化氣道設(shè)計，在中低速域（3000 - 6000rpm）扭矩輸出提升8%，適合城市通勤。13.5L油箱配合電控燃油噴射系統(tǒng)，實測WLTC續(xù)航達到382km，續(xù)航能力領(lǐng)先。此外，整車緊湊靈活的車身設(shè)計，加上低重心姿態(tài)，也讓操控更為輕松。

綜上所述，新款春風250CL-C在車身設(shè)計、底盤系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及動力調(diào)校等多方面都展現(xiàn)出了獨特優(yōu)勢，這些優(yōu)勢共同鑄就了它在同級別車型中卓越的操控性能，無論是新手還是經(jīng)驗豐富的騎手，都能從中體驗到絕佳的騎行樂趣。