奇瑞iCAR的目標(biāo)用戶群體是25-35歲、追求個(gè)性與實(shí)用平衡的年輕群體，尤其覆蓋預(yù)算有限的城市通勤者、注重顏值的個(gè)性化愛好者及對用車成本敏感的新生代消費(fèi)者。作為奇瑞旗下定位15-30萬級的新能源品牌，iCAR以“年輕潮酷”為核心標(biāo)簽，其產(chǎn)品

阿維塔11新款相比老款在外觀上的明顯變化集中在細(xì)節(jié)優(yōu)化、個(gè)性化升級與科技感強(qiáng)化三大維度，既延續(xù)了家族設(shè)計(jì)辨識度，又通過配置調(diào)整提升了視覺表現(xiàn)力與用戶選擇空間。 新款車型保留了老款標(biāo)志性的曲率大燈、溜背式車頂?shù)燃易逶O(shè)計(jì)語言，核心變化體現(xiàn)

2022年特斯拉Model Y的價(jià)格相比2021年整體呈現(xiàn)“先漲后降”的波動趨勢，但全年價(jià)格中樞較2021年有所上升。 具體來看，2021年7月起Model Y各配置車型開啟價(jià)格上漲通道，Performance版率先上調(diào)，其他版本同步

12月18日，廣汽昊鉑旗下中大型增程式轎車A800憑借多項(xiàng)創(chuàng)新配置引發(fā)行業(yè)關(guān)注。作為品牌技術(shù)旗艦車型，該車首次搭載長度達(dá)6536mm的全球最長雙環(huán)抱氛圍燈，配合鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4系統(tǒng)，