方程豹鈦3采用前雙球節(jié)麥弗遜+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且配備云輦-C主動(dòng)懸架。前雙球節(jié)麥弗遜懸架能提升車(chē)輛操控性能，精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向動(dòng)作；后五連桿懸架則可有效控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，保障駕乘舒適性。云輦-C主動(dòng)懸架更是一大亮點(diǎn)，它能多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)懸架阻尼與電機(jī)扭矩聯(lián)動(dòng)，150mm的懸架行程還支持5檔高度調(diào)節(jié)，極大提升車(chē)輛的綜合性能 。

云輦-C主動(dòng)懸架的5檔高度調(diào)節(jié)范圍為-20mm至+130mm，這樣的設(shè)計(jì)讓方程豹鈦3在不同路況下都能游刃有余。在城市平坦道路行駛時(shí)，可以適當(dāng)降低車(chē)身高度，降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性或者續(xù)航里程，同時(shí)增強(qiáng)車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)遇到坑洼、減速帶等路況，升高車(chē)身，增加通過(guò)性，減少底盤(pán)碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

在越野模式下，云輦-C主動(dòng)懸架的優(yōu)勢(shì)更加凸顯。配合“雪地”“泥地”等不同越野模式下的扭矩分配策略，車(chē)輛的脫困能力大幅提升。與傳統(tǒng)空氣懸架僅支持高度調(diào)節(jié)不同，云輦-C主動(dòng)懸架還擁有“主動(dòng)防傾”與“單輪扭矩控制”技術(shù)。這意味著即使車(chē)輛出現(xiàn)三輪懸空的極端情況，依然能夠維持動(dòng)力輸出，幫助車(chē)輛擺脫困境，順利通過(guò)復(fù)雜地形。

方程豹鈦3的懸掛系統(tǒng)參數(shù)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前雙球節(jié)麥弗遜與后五連桿懸架結(jié)構(gòu)為車(chē)輛的操控性和舒適性奠定了基礎(chǔ)，而云輦-C主動(dòng)懸架的加入更是如虎添翼。它不僅能適應(yīng)各種路況，還能在越野時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是野外探險(xiǎn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。