極氪自動(dòng)駕駛在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

城市擁堵路況下，輔助駕駛方面，按下方向盤左上角按鍵可開啟 ACC 自適應(yīng)巡航功能，能精準(zhǔn)快速識(shí)別車輛前方的小汽車和自行車，跟隨前車走走停停，可極大緩解駕駛疲勞。但城中心車道窄車身過寬會(huì)讓人有顧慮，跟車時(shí)距離太遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯較保守像新手司機(jī)。能耗方面，堵車 3 小時(shí)行駛 100 米，開著空調(diào)、座椅按摩等正常用車情景下消耗了 16 公里的續(xù)航，平均一小時(shí)消耗 5 公里左右。智駕系統(tǒng)方面，面對(duì)城市常見的靜態(tài)障礙物能通過靈活避障策略應(yīng)對(duì)，處理復(fù)雜路口時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)態(tài)車速調(diào)整功能可根據(jù)周圍車流、人流智能控制車速，在應(yīng)對(duì)大曲率彎道時(shí)能提前識(shí)別并智能調(diào)整車速。駕駛感受上，加速性能出色，重量超 2 噸還能在 6 秒多完成 0 至 100 公里/小時(shí)加速有推背感。

城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)加持下車輛提速快超車輕松，寬體車身設(shè)計(jì)和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)，擁有多種駕駛模式。舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，剎車在正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下剎車初段舒服但最后一腳急剎體驗(yàn)不佳。

高速路況下，已上線全國(guó)大部分城市的高速 NZP 智駕能力用著安心。搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)還有主動(dòng) AI 智能座艙。路口復(fù)雜變道、轉(zhuǎn)彎能提前 1.2 秒預(yù)判，高速遇大車能調(diào)整距離阻擋加塞。匹配 28 顆高精度傳感器和激光雷達(dá)加雙 OrinX 芯片，硬件支撐的感知能力、識(shí)別率和駕駛體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)明顯。通過復(fù)雜路口通過率基本達(dá) 95%以上。

山路和鄉(xiāng)村小道，依靠強(qiáng)大扭矩和智能四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對(duì)。

總體來說，極氪 001 在不同路況下自動(dòng)駕駛有優(yōu)勢(shì)也有需優(yōu)化之處，但硬件配置不錯(cuò)，后期可通過 OTA 完善。