寶馬530Li目前終端優(yōu)惠力度可觀，結(jié)合產(chǎn)品力來看當(dāng)下入手具備較高性價比。 從參考信息可知，其終端優(yōu)惠幅度可達(dá)12萬，后驅(qū)車型裸車價36萬余，在豪華中大型車市場屬誠意十足的讓利。作為車系主力車型，530Li搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)與采

輪胎生產(chǎn)日期超過三年就不建議購買了。這一建議源于橡膠材質(zhì)的自然老化特性——即便輪胎未被安裝使用，其內(nèi)部橡膠分子也會隨時間逐漸失去活性，導(dǎo)致性能不可逆衰減。根據(jù)專業(yè)評測數(shù)據(jù)，存放三年的輪胎抓地力會下降約20%，濕滑路面剎車距離明顯延長，操控響

問界M7的隔音效果在同級別中大型SUV中處于第一梯隊水平，部分場景的靜謐性甚至可媲美高端豪華車型。從硬件配置來看，其全系標(biāo)配前風(fēng)擋與前后車窗多層隔音玻璃，結(jié)合增程/純電驅(qū)動的原生NVH優(yōu)勢，從源頭減少了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)高頻振動噪音的干擾；車

東風(fēng)納米01在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動三種駕駛模式下的續(xù)航差異主要體現(xiàn)在電耗與動力輸出的平衡上，經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航最接近標(biāo)稱值，運(yùn)動模式續(xù)航衰減最明顯。 作為東風(fēng)納米旗下專注微型純電的車型，東風(fēng)納米01通過三種駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，實現(xiàn)了續(xù)航的