并非所有汽車(chē)都標(biāo)配 ESP。ESP 作為車(chē)輛電子控制系統(tǒng)，對(duì)提升駕駛穩(wěn)定性、防止車(chē)輛失控意義重大。但因成本控制、車(chē)型定位、技術(shù)限制以及法規(guī)要求差異等因素，一些車(chē)企在部分車(chē)型尤其入門(mén)級(jí)或主打性價(jià)比車(chē)型上不配備 ESP。不過(guò)沒(méi)有 ESP 不代表車(chē)輛不安全，規(guī)范駕駛習(xí)慣與技能同樣關(guān)鍵，只是有 ESP 能多一份安全保障 。

從成本控制角度來(lái)看，這是影響ESP是否標(biāo)配的重要因素。整體成本的考量下，價(jià)格低廉的入門(mén)級(jí)汽車(chē)，為了維持較低的售價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，往往會(huì)削減配置，ESP便成為了被犧牲的對(duì)象。另外，車(chē)企在供應(yīng)鏈及采購(gòu)成本方面議價(jià)能力較弱時(shí)，也可能無(wú)奈放棄為車(chē)輛配備ESP。

車(chē)型定位與目標(biāo)受眾需求也左右著ESP的配置情況。針對(duì)在城市平坦道路行駛的小型電動(dòng)車(chē)，車(chē)企覺(jué)得用戶對(duì)ESP的需求不高；而面向那些對(duì)自己駕駛技術(shù)充滿自信的消費(fèi)者，為滿足他們?cè)谄渌矫娴淖非?，部分?chē)型也不會(huì)配備ESP。

技術(shù)和平臺(tái)限制也不可忽視。一些老舊車(chē)型的平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初并未考慮ESP，后期加裝難度極大；并且ESP與車(chē)輛其他系統(tǒng)可能存在兼容性問(wèn)題，這也使得部分車(chē)型無(wú)緣ESP。

在法規(guī)要求差異方面，一些國(guó)家或地區(qū)沒(méi)有強(qiáng)制汽車(chē)配備ESP的規(guī)定，車(chē)企自然會(huì)依據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和市場(chǎng)需求來(lái)決定是否安裝。

如今，還是有許多車(chē)型標(biāo)配了ESP，像轎車(chē)領(lǐng)域的奇瑞艾瑞澤5、馬自達(dá)昂克賽拉等；SUV領(lǐng)域的瑞風(fēng)S3全系、眾泰T300等。但不管車(chē)輛是否標(biāo)配ESP，駕駛員都應(yīng)時(shí)刻保持良好的駕駛習(xí)慣，謹(jǐn)慎駕駛。畢竟，安全駕駛不僅依賴于車(chē)輛配置，更取決于駕駛員自身的素養(yǎng)和操作。