在同等技術(shù)和排量的前提下，踏板摩托車的油耗比同排量的其他類型摩托車更高。踏板摩托車多采用單缸臥式發(fā)動機、自動分離無級變速箱，整備重量可能略重，而且其自動分離無級變速箱采用皮帶傳動存在動力損耗，動力傳輸不如一些采用齒輪變速箱的其他類型摩托車高效，這使得踏板摩托車在燃油消耗上相對更多。

以常見的排量為例，125cc踏板車平均油耗在2.2L左右，而125cc跨騎類車型平均油耗僅2L左右；150cc踏板車油耗約2.5L，150cc跨騎車則在2.2L左右；到了250cc這個排量，踏板車油耗3.5L左右，跨騎車為3L左右。由此可見，排量越大，踏板摩托車與其他類型摩托車在油耗上的差異就越明顯。

踏板摩托車獨特的無級變速系統(tǒng)，雖然帶來了駕駛的便利性和平順性，但也在一定程度上犧牲了燃油經(jīng)濟性。在運行過程中，踏板摩托車為了獲得較大扭矩，需要提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，這無疑增加了燃油的消耗。此外，踏板摩托車在勻速運動時，為了克服風阻需要較大的牽引力，這同樣使得燃油消耗更快。

而像跨騎摩托車等其他類型摩托車，其齒輪變速箱更容易實現(xiàn)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的完美匹配，動力傳輸更為直接和高效，所以在同等條件下能夠更好地控制油耗。

綜上所述，踏板摩托車由于自身發(fā)動機結(jié)構(gòu)、傳動方式等因素的影響，在同等技術(shù)和排量的情況下，相較于其他類型摩托車確實更費油 。不過，通過合理的駕駛習慣和定期保養(yǎng)維護，也能在一定程度上降低踏板摩托車的油耗。