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桑塔納與捷達(dá)的底盤調(diào)校核心差異在于“桑塔納側(cè)重操控穩(wěn)定性，捷達(dá)偏向乘坐舒適性”。二者雖均采用前麥弗遜+后扭力梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，但細(xì)節(jié)配置與調(diào)校邏輯各有側(cè)重：桑塔納配備19毫米進(jìn)口后懸架平衡桿與復(fù)合扭力梁，配合動(dòng)力優(yōu)化保護(hù)板，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制更

區(qū)間測(cè)速是通過(guò)計(jì)算車輛在特定路段區(qū)間內(nèi)的平均行駛速度來(lái)判定是否超速違章的。具體來(lái)說(shuō)，它會(huì)在同一路段布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，記錄車輛通過(guò)前后兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間，再用區(qū)間距離除以運(yùn)行時(shí)間得出平均速度，與路段限速值對(duì)比后判斷是否超速。比如某區(qū)間距離20k