納智捷汽車在新能源領(lǐng)域積極布局，推出了多款車型并探索新技術(shù)。它推出了納智捷 U5 EV、銳 3 純電動(dòng)版、M7 電動(dòng)車等車型，涵蓋不同級(jí)別。U5 EV 外觀延續(xù)燃油版，動(dòng)力配置豐富；銳 3 基于新平臺(tái)打造，有獨(dú)特設(shè)計(jì)；M7 定位 C 級(jí) MPV。此外，還有未完全量產(chǎn)的納智捷 n?。同時(shí)，納智捷探索 48V 微混系統(tǒng)等新技術(shù)，不斷在新能源領(lǐng)域開拓前行 。

其中，納智捷U5 EV版有著不少亮點(diǎn)。它的外觀基本延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，僅在車尾增添了EV標(biāo)識(shí)，不過車內(nèi)換擋形式巧妙地變?yōu)樾o換擋，帶來了新穎的操作體驗(yàn)。其長(zhǎng)寬高分別為4415/1783/1603mm，軸距達(dá)2650mm，空間表現(xiàn)較為可觀。在動(dòng)力方面，它搭載功率130kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池選用三元鋰電池，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，綜合續(xù)航超320km，還貼心配備能量回收配置及多級(jí)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性與節(jié)能性 。

銳3純電動(dòng)版則是基于全新3平臺(tái)打造，前臉獨(dú)特的配色設(shè)計(jì)，側(cè)面醒目的標(biāo)識(shí)以及全新配備的輪圈，都彰顯出它的與眾不同。而M7電動(dòng)車作為東風(fēng)裕隆面向國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車，定位C級(jí)MPV，憑借其車身尺寸、合理的軸距、多樣的座位布局以及合適的輪胎尺寸等，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的需求。

值得一提的是，雖未完全量產(chǎn)的納智捷n?被譽(yù)為百萬內(nèi)唯一的新時(shí)代純電動(dòng)休旅車，讓人對(duì)它未來的表現(xiàn)充滿期待。此外，納智捷在新技術(shù)探索上也未曾停歇，像正在研發(fā)的48V微混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與BSG電機(jī)的搭配，有望優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率和降低油耗。

總之，納智捷汽車在新能源領(lǐng)域的布局有條不紊，從不同類型的車型推出，到新技術(shù)的探索研發(fā)，都展現(xiàn)出其在新能源賽道上積極進(jìn)取的決心與態(tài)度，未來它在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)，值得我們持續(xù)關(guān)注 。