燃油模塊（即燃油泵控制模塊）損壞會(huì)直接影響燃油泵的正常工作，甚至導(dǎo)致其無(wú)法精準(zhǔn)執(zhí)行供油指令。作為控制燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件，燃油模塊一旦出現(xiàn)故障，燃油泵的工作節(jié)奏便會(huì)失衡——要么供油過(guò)多造成燃油軌壓力異常，要么供油不穩(wěn)定導(dǎo)致燃油輸送中斷，進(jìn)而

液壓助力方向盤太重確實(shí)需要檢查助力油管是否存在堵塞情況。在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油管承擔(dān)著傳遞液壓油的關(guān)鍵作用，一旦油管堵塞不暢，會(huì)直接導(dǎo)致油壓傳遞受阻，進(jìn)而削弱助力效果，使方向盤操作變得吃力。從參考資料可知，無(wú)論是電子液壓助力還是傳統(tǒng)液

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整備質(zhì)量對(duì)汽車性能的影響貫穿動(dòng)力、操控、油耗與安全等核心維度，是平衡車輛綜合表現(xiàn)的關(guān)鍵參數(shù)。作為車輛出廠時(shí)配備完整、油水添滿的標(biāo)準(zhǔn)重量，它像一條隱形的紐帶，串聯(lián)起車架材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、車身結(jié)構(gòu)與配置細(xì)節(jié)——從純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕量化優(yōu)勢(shì)，到鋁合