深藍(lán) S7 的純電平臺(tái)與非純電平臺(tái)相比，有很多不同之處。

首先是驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，S7 為純電驅(qū)動(dòng)下的豪華后驅(qū)，操控性能超寶馬 SUV，而競(jìng)品多是油改電平臺(tái)的前驅(qū)設(shè)計(jì)，駕駛感受差別大。

S7 誕生于 EPA1 全電數(shù)字平臺(tái)，該平臺(tái)具有高效率、高性能、高智能、高安全等技術(shù)特征，兼容多種動(dòng)力形式，能滿足全場(chǎng)景電動(dòng)出行需求。

在 NVH 方面，S7 有智能平衡策略優(yōu)化增程器 NVH 性能，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)隱聲啟動(dòng)、無(wú)感發(fā)電，全工況低扭振結(jié)構(gòu)提升隔振率，嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)減少振動(dòng)噪音，帶來(lái)靜謐體驗(yàn)。

在續(xù)航上，增程模式綜合超長(zhǎng)續(xù)航 1120km，CLTC 工況下純電續(xù)航 200km，一月不加油，一周不充電，日常通勤 0 油消耗，降低用車成本。

能耗方面，S7 饋電狀態(tài)油耗低，每一萬(wàn)公里比同級(jí)燃油車省 5000 多元，比同價(jià)位插混車型省 1000 多元。

駕駛體驗(yàn)上，S7 更像純電車，動(dòng)力平順?lè)€(wěn)定無(wú)頓挫，零百加速領(lǐng)先。

安全性能上，純電專用平臺(tái)讓 S7 先天性安全更高，還有 iBC 數(shù)字電池管家系統(tǒng)確保電池安全。

舒適智能方面，S7 車機(jī)芯片是 8155，有 AR 實(shí)景導(dǎo)航等更多功能，座椅配置更豐富，軸距長(zhǎng)車內(nèi)空間大。

總之，深藍(lán) S7 的純電平臺(tái)在各方面都表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

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