深藍 S7 能被證明是純電平臺的技術(shù)有很多。

首先是“超級增程”技術(shù)，其中的純電驅(qū)動，得益于 NVH 智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設計、嘯叫變頻主動控制技術(shù)，帶來了堪比圖書館的靜謐表現(xiàn)，發(fā)動機啟停能隱聲啟動與無感發(fā)電，優(yōu)化整車靜謐性。

長續(xù)航方面，1120km 的增程模式續(xù)航里程，能兼顧日常通勤與長途旅行，高效全能增程器為發(fā)電機擁有 96%的最高效率，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km。

低能耗上，200km 的 CLTC 純電里程，進一步降低能耗成本。

其次是誕生自深藍汽車行業(yè)首創(chuàng)的全電數(shù)字平臺 EPA1 平臺，該平臺集高效率、高性能、高智能、高安全等 4 大技術(shù)特征于一身，能兼顧純電、增程、氫電等動力形式，滿足用戶不同場景下的電動出行需求。

IBC 數(shù)字電池管理系統(tǒng)提升電量利用效率，抑制電池熱蔓延。

還有接近 50：50 前后軸重量分配，極限工況側(cè)向加速度加大，后驅(qū)模式駕駛樂趣強化，后 H 臂型多連桿系統(tǒng)經(jīng)大師級懸架調(diào)校，品質(zhì)感滿滿。

總之，這些技術(shù)都能證明深藍 S7 是純電平臺，為用戶帶來出色的駕駛體驗。