汽車(chē)故障燈亮了不一定會(huì)導(dǎo)致油耗增高，具體需結(jié)合故障類(lèi)型判斷。 故障燈亮起的原因復(fù)雜多樣，若為傳感器偶發(fā)誤報(bào)、輕微積碳或傳感器短暫臟污等小問(wèn)題，車(chē)輛燃油燃燒狀態(tài)未受明顯影響，油耗通常不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)；但要是氧傳感器失效、空氣濾清器堵塞、燃油

eco模式關(guān)閉后油耗可能會(huì)有所增加，但并非絕對(duì)，需結(jié)合駕駛場(chǎng)景與車(chē)輛特性具體分析。作為以節(jié)能為核心的駕駛模式，eco模式通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)噴油策略、降低空調(diào)功率、控制變速箱低轉(zhuǎn)速換擋等方式實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性；關(guān)閉后車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)恢復(fù)正常邏輯，相同油門(mén)

不同車(chē)型清洗積碳的價(jià)格差異較大，整體區(qū)間大致在100元至2000元之間。這一差異主要源于車(chē)型本身的構(gòu)造特性與維修需求：普通家用車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件拆卸難度低，清洗費(fèi)用多集中在100-600元；而高端進(jìn)口車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)精密、維修標(biāo)準(zhǔn)更高，費(fèi)

汽車(chē)說(shuō)明書(shū)能查國(guó)幾排放。作為車(chē)輛出廠時(shí)官方提供的權(quán)威資料，說(shuō)明書(shū)會(huì)在車(chē)輛參數(shù)或技術(shù)規(guī)格章節(jié)中明確標(biāo)注排放標(biāo)準(zhǔn)，比如“符合GB18352.×-××××”（對(duì)應(yīng)國(guó)五、國(guó)六等階段的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)），部分說(shuō)明書(shū)還會(huì)直接以“國(guó)Ⅴ”“國(guó)Ⅵ”等直觀形式呈現(xiàn)