理想L7的自動駕駛功能后續(xù)可以通過OTA升級。理想汽車重視智能駕駛的發(fā)展，在硬件升級的基礎上為OTA升級提供支撐。像理想L系列智駕煥新版升級硬件后，AD Pro提供的功能就能通過OTA持續(xù)升級。并且，此前OTA5.0的升級也為不同版本車型帶來了智能駕駛方面的功能更新，為用戶不斷優(yōu)化駕駛體驗。

具體來看，理想L7的OTA5.0升級在智能駕駛領域有著不同程度的體現(xiàn)。其中，MAX車型升級后可完全享有相關(guān)功能，展現(xiàn)出其硬件與軟件結(jié)合的優(yōu)勢，能迅速吸收新的智能駕駛成果。而PRO和AIR車型在升級OTA5.0后，雖然只是新增自動泊車等功能，但也為用戶帶來了便利，并且在后續(xù)規(guī)劃中，到2024年6月會享有更多功能，進一步提升自身智能駕駛水平，縮小與MAX車型的差距。

不僅如此，理想L系列智駕煥新版在智能駕駛硬件上的升級也頗具看點。AD Pro從地平線J5芯片升級到J6M芯片，同時增加激光雷達，這一硬件上的革新使得主動安全能力看齊AD Max。而這兩款芯片的AD Pro都具備高級輔助駕駛和高速NOA的功能，還能通過OTA持續(xù)升級，意味著理想L7的自動駕駛功能有了更堅實的硬件基礎和更廣闊的升級空間。

不過，雖然理想L7在自動駕駛功能的OTA升級上有著積極表現(xiàn)，但距離L4級別的自動駕駛實現(xiàn)仍存在疑問。法規(guī)層面開放L4駕駛還需數(shù)年時間，即使兩個8155芯片為L4級別駕駛預留了空間，MAX版本激光雷達優(yōu)勢目前也不算明顯。

總的來說，理想L7的自動駕駛功能在OTA升級方面成果顯著且未來可期。通過持續(xù)的OTA升級，用戶能夠不斷體驗到新的智能駕駛功能，駕駛體驗也會逐步優(yōu)化。但在向更高級別自動駕駛邁進的道路上，還面臨著法規(guī)等多方面的挑戰(zhàn)，需要時間去逐步完善和突破。